波音公司和ELG碳纤维公司宣布了一项回收过剩航空航天级复合材料的合作伙伴关系，其他公司将使用这种材料生产笔记本电脑外壳、汽车零部件和其他产品。这一伙伴关系的目标是每年减少100多万英镑的固体废物。
该协议涵盖了来自11个波音飞机制造厂的过量碳纤维，并将每年减少100多万英镑的固体废物。
碳纤维增强材料因其强度大和重量轻的特性，使其具有吸引力的各种用途，包括在建造超级高效的787梦想飞机和全新的777X飞机。
作为大的航空航天级复合材料的商业和国防项目的用户，波音公司多年来一直致力于创建一个经济上可行的碳纤维再利用行业。该公司改进了其生产方法，以尽量减少过剩，并开发了一个收集废料的模型。
但是，技术障碍阻碍了已经“固化”或准备用于飞机制造过程的材料的再用途。总部位于英国的ELG开发了一种用于回收“固化”复合材料的专有方法，这样它们就不需要被丢弃。
“仅仅在几年前，回收固化碳纤维是不可能的，”波音公司产品战略和未来飞机开发总监蒂娅·本森·托尔(Tia Benson Tolle)说。“我们很高兴与ELG合作，并利用创新的回收方法，努力实现不将综合废料送往垃圾填埋场的愿景。”
为了证明这种回收方法可以大规模应用，波音和ELG进行了一个试点项目，他们从位于华盛顿州埃弗雷特的波音复合翼中心回收多余的材料，在那里制造了777 X飞机的巨大机翼。
ELG将多余的材料置于炉中处理，使把碳纤维层粘在一起的树脂汽化，留下干净的材料。在18个月的时间里，这两家公司节省了150万磅的碳纤维，这些纤维经过清洗后出售给了电子和地面运输行业的公司。
ELG碳纤维公司董事总经理弗雷泽·巴恩斯(Frazer Barnes)表示：“在考虑到汽车和电子项目中将长期使用这些材料时，供应安全极为重要。”“这项协议使我们有能力提供这种保证，这使我们的客户有信心使用回收材料。”
基于试点项目的成功，波音公司表示，新协议将从11个工厂节省大部分多余的复合材料，这将支持该公司到2025年将固体废物减少20%的目标。
波音777机翼运营主管凯文·巴特森(Kevin Bartelson)表示：“这一合作将使波音公司对保护环境的承诺提升到一个全新的水平。回收复合材料终将像回收铝和钛一样普遍。”
波音和ELG正在考虑扩大协议，将来自加拿大、和马来西亚的另外三个波音公司的多余材料包括在内。
由于这一合作关系，ELG估计，随着回收市场的不断扩大，其员工人数将从2016年的39人增加到2019年年底的112人，几乎增加了两倍。
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