从北美车展窥探全球汽车业新趋势

　　北京时间1月13日晚，2015年北美(底特律)国际车展在美国密歇根州底特律的寇博中心(Cobo Center)正式开幕。本届车展上皮卡战升温，超跑家族再添两员新丁，新能源车依然受到各大产商重视，从中可以窥见今年及未来汽车业发展的新趋势。
　　碳纤维复合材料在车型中的运用
　　近年来，为了达到大幅收紧的尾气排放标准，汽车制造商不断拿出解决方案，提升轻量化。通过更符合空气动力学的设计，替代燃料和选用新材料才能使汽车更好的节能减排。
　　如何创新发展新材料，无疑成了汽车制造商获得竞争优势的条件之一。
　　福特汽车在此次车展上推出的新款跑车“Ford GT”，在客厢内部和铝前后副车架中都使用了碳纤维，并将其封装到结构性碳素纤维材质的车身镶板中。这标志着福特于空力系统、材质研发与涡轮动力之工艺成就。
　　福特公司技术传讯经理Alan Hall说："我们已经在汽车领域看到了碳纤维这样的开发进步，可以利用这种材料大胆创新，然后从中吸取经验教训，我们看到了将这种材料应用于高产量车型的诸多潜力。"
　　此外，福特还宣布联手陶氏化学公司的DowAksa合资企业，共同开发成本更低、高产量的碳纤维复合材料(CFRP)，以满足汽车业对于轻量化材料日益增长的需求。预定2016年下半年开始生产。
　　对于CFRP的运用，不仅限于福特汽车，意大利菲亚特公司(Fiat)也同样发布了以碳纤维为主的预浸料，实现超轻量硬壳式车身的敞篷车“阿尔法罗密欧4C Spider”量产车型。
　　Spider采用了CFRP挡风玻璃框架，用螺栓固定在硬壳式底盘上。车辆整体采用低密度、高强度的复合材料模压成型(SMC)，与钢制硬壳式车身相比，这款车型在刚性上达到3倍，重量则减至1/7。
　　3D 打印传奇超跑
　　除了使用碳纤维材料，此次北美车展上，由ORNL(橡树岭实验室)使用3D打印技术完整复制的传奇超跑“Shelby Cobra”也是一大亮点，又一次成为证明制造正在发生的变化的一大例证。
　　这辆3D打印的超跑是由美国能源部设在ORNL里的增材制造展示中心使用BAAM(大面积增材制造)机器打印出来的。BAAM——是由著名机床制造公司辛辛那提公司和ORNL共同开发，将新的材料科学成果和前沿的先进制造技术相结合。
　　这辆3D打印的Shelby Cobra超跑是6个人花了6个星期时间完成的。据ORNL称，由于3D打印时使用的是先进复合材料，其整车重量削减了一半，同时汽车性能和安全性也有所提高。
　　当然，Shelby Cobra也不是展会上唯一一辆3D打印的汽车，美国Local Motors公司带来的名为Strati的3D打印汽车，被誉为是款采用3D打印技术制成的汽车。Strati也是由橡树岭实验室打印完成，不过少了Shelby Cobra的时尚喷漆环节。
　　Local Motors公司展示了制作该车的步骤，先利用ABS塑料钢筋和碳纤维材料完成零部件的基础，这个过程大约需要44个小时;随后由Thermwood数控机床经过几个小时的铣削，完成零部件的细节优化;后将这些零件组装起来。
　　据了解，Strati全车有大约40个零部件。除了动力传动系统、悬架、电池组、轮胎、电气系统和挡风玻璃外，底盘、仪表板、座椅和车身在内的余下部件均由3D打印机打印，所用材料为碳纤维增强热塑性塑料。
　　目前，Local Motors已与ORNL进行合作，争取在2015年第三季度开始批量制造3D打印汽车。
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