近日，爱尔兰市场调查研究公司Research and Markets公布的报告指出，未来10年，将成为上大的造船国。
该报告不仅对造船业的供需关系、竞争形势和新市场形势进行了深入分析，还指出并分析了主要制造商的发展和经营战略，竞争力以及发展前景。此外，该报告还对投资机遇和风险防范措施进行了分析，并给出了相应的策略及建议。
过去10年，造船业位居第三，造船能力从2002年的346.2万载重吨增至2005年的1200万载重吨。该报告预测2006～2010年，造船需求将达3100万载重吨，年均需求为620万载重吨。
2005年，造船业的累积销售总额达1108.5亿元，比2004年增长42.6%，利润达42.9亿元，远高于2004年的16.4亿元。2005年，造船业出口40亿美元。
造船业的繁荣与海运市场的繁荣密切相关。尽管2005年海运业开始衰退，但造船业仍有新的发展机遇。随着造船中心向的逐渐转移以及政府提供的优惠工业政策，将在未来10年内成为上大的造船国。
机遇与竞争同时存在。自2005年下半年以来，国际船价开始下跌，造船厂之间的竞争不断加剧。此外，原材料成本、币升值和汇率浮动也影响造船业的发展。如何应对这些挑战已成为造船业的要问题。此外，由于对造船业的投资不断升温，造船企业不断增加，的造船能力将达4000万载重吨，相当于80%的需求量。因此，造船业必须调整增长模式、控制造船能力的过快增长，以规避造船业的高投资风险。
同时，造船设备行业也将成为制约造船业未来发展的瓶颈。因此，造船企业必须加强对外的技术交流和合作，改善国内设备生产，引入国外资本，优化创新机制，强化研究和开发。