土耳其安卡拉的土耳其航空航天工业公司（TAI），已开启可汗（Kaan）第五代战斗机首架全状态原型机 P1 的滑行试验。第二架全状态原型机 P2 也已进入总装后期阶段，将在 P1 之后开展飞行。TAI 表示，两架原型机均计划于 2026 年下半年启动飞行测试。
该战机由土耳其与英国 BAE 系统公司联合研发，机长 20.3 米，翼展 13.4 米，定位多用途作战飞机；实用升限 55000 英尺，最大飞行速度 1.8 马赫，具备低可探测性（隐身）、内置武器弹舱、高机动性、增强态势感知、传感器融合以及超音速巡航能力。土耳其希望凭借该战机跻身少数能够自研第五代战斗机的国家行列，与美国、俄罗斯、中国并列。
Kaan原型机P1在滑行测试期间。来源 | TAI在X上发布的视频
据《航空周刊》报道，土耳其空军希望这款 34 吨级双发战斗机，在未来数年内替换其庞大的洛克希德・马丁 F‑16 机队。首批约 20 架战机计划在 2030 年前交付土耳其空军服役。
据《土耳其今日》消息，首批量产机型将搭载美国通用电气 F110‑GE‑129 涡扇发动机，美国已于本月批准 80 台该型发动机的出口许可。但《航空周刊》指出，在 Block 10、Block 20 初期批次之后，Block 30 及后续版本的可汗战机，将换装由图萨斯发动机工业公司与 TRMotor 联合研制的国产 TF35000 发动机。TAI 计划 2028 年底向土耳其空军交付首批可汗战机，国产发动机预计 2030 年代装机使用。
碳纤维复合材料机身部件
印度防务分析 2022 年的一份报告显示，可汗战斗机的碳纤维增强聚合物（CFRP）机身由 TAI 先进碳复合材料机身工厂研制；该工厂也曾承接洛克希德・马丁 F‑35 项目的机身生产任务。
Jetline Marvel 2026 年 3 月发布的视频资料显示，该机的整体式机翼同样采用复合材料，高应力区域使用钛合金；而机身前段则大量采用高强度铝合金。
