ink-id="link-1784253085951-0.667835484089317">Strata针对空客A350-900的供货迎来重要进展，100套组装完成的内侧襟翼正式完成交付。这家由ink-id="link-1784253085956-0.8138064945416379">穆巴达拉投资公司全资控股的复合材料结构件制造商，生产基地坐落于阿联酋艾因尼布拉斯航空产业园。相关消息于周一对外公布，工厂顺利完成六个内侧襟翼构件全套首件检验，正式承接该部件制造与总装业务，与空客的生产合作落地成型。
自动化产线落地，攻克批量生产难关
本次Strata在内侧襟翼产线全面推行全自动生产方案，采用热压成型（热铺覆成型）搭配数控机器人自动铺带工艺，相关设备在今年年初就已通过首件资质认证与首件设计质量审核。Strata首席执行官Ismail Ali Abdulla表示，企业持续投入前沿技术、培育本土技术团队，持续拓展高端复合材料制造实力，不断提升产线效率与产品品质，巩固自身在全球航空供应链当中的竞争力。
内侧襟翼布置于机翼后缘靠近机身位置，飞机起降阶段依靠该部件扩大翼面面积、提升升力。百套交付数量放在航空制造领域并不算大规模订单，但结合发展历程来看意义深远。自2016年范堡罗航展拿下空客A350-900内侧襟翼供应合同、2017年交付首批产品，直至2020年达成百套交付目标，四年间Strata走完了从具备试制能力转向稳定量产的艰难历程，首件检验、各类资质审核层层关卡，也是航空复材行业从业者普遍面临的挑战。
中东地区自动化复材工艺规模化样板
热压成型结合自动铺带并非全新工艺思路，但在中东地区，能够将这套工艺体系稳定应用于航空部件批量供货尚属首次。产线搭载的HDF红外辐射加热系统，可以快速、均匀软化碳纤维预浸料并完成成型，有效降低材料应力褶皱风险；两台ATL自动铺带设备有效作业区间达2.5米×10米，用于单向预浸料铺放，省去独立超声切割工序。整套生产流程，成为航空复合材料结构件由传统手工铺层向自动化制造转型的典型落地案例。A350-900机身复合材料占比高达53%，襟翼作为机翼活动部件，对成型精度、产品一致性标准严苛，自动化产线成功投产，进一步稳固Strata在空客供应链当中的地位。
交付里程碑背后的中东产业转型逻辑
穆巴达拉旗下的Strata2010年创立至今，持续为空客、波音、莱昂纳多、皮拉图斯等多家航空企业供应复材结构件，走出一条中东特色产业多元化路径：依托油气领域资本培育高端制造能力，持续切入全球航空供应链。本次百套襟翼交付，不只是Strata自身生产运营的关键节点，更是阿布扎比打造区域性航空产业枢纽的重要佐证。长远来看，百套交付只是A350全生命周期需求的起步阶段，后续能否持续稳定释放产能、长期保障产品质量，才是持续考验企业综合实力的核心。
▶ 总结1：Strata完成A350-900内侧襟翼百套交付，全自动复材产线实现规模化应用，补齐量产核心能力。
▶ 总结2：项目承载阿布扎比航空产业多元化战略，中东航空复材自动化制造实现标志性突破，长期产能与品质仍待持续验证。
全球航空复合材料竞争持续加剧，区域供应链重构进程加快。Strata依靠自动化工艺实现批量交付，为中东航空制造打开新的上升通道，未来其技术迭代速度、成本控制水平，也将持续影响自身在全球航空供应链当中的长期话语权。
