7 月 7 日，金旅客车与欧洲新能源巴士企业 Ebusco 联合研发的首台 18 米碳纤维纯电动客车在金旅龙海生产基地顺利下线，双方现场签署长期战略合作协议。此次新车落地，是两家企业十余年技术合作的全新里程碑，也意味着中国高端新能源客车出海模式，从单一整车出口升级为全链条深度产业协同。
当前全球城市公交加速迈向零排放，欧洲市场对电动巴士轻量化、能耗表现、耐用性要求持续走高。动力电池能量密度提升进入瓶颈阶段，车身轻量化成为降低运营能耗、延长续航的核心突破口。碳纤维复合材料凭借高比强度、耐腐蚀优势早已广泛应用于航空领域，但受成本与工艺限制，长期难以大规模落地商用车。本次 18 米碳纤维公交成功量产，打通了大型公交轻量化产业化路径，为行业提供可复制的成熟解决方案。
本次合作双方各有技术与市场优势，形成能力互补。Ebusco 深耕欧洲零排放巴士赛道多年，在轻量化整车集成、电池匹配、本地化法规与运营需求适配方面积淀深厚；金旅客车作为国内主流客车制造企业，1992 年建厂至今持续深耕全球化布局，产品覆盖公交、客运、城际通勤等场景，远销全球 150 余个国家。项目推进期间，金旅联动电池、碳纤维上游供应链协同攻关，高效保障整车研发与批量制造品质。
碳纤维车身多项硬核创新，适配欧洲复杂运营场景
这款 18 米干线公交核心突破集中在车身材料与整车结构设计：
整车承载主体全部采用碳纤维复合材料打造，对比传统钢、铝车身实现大幅减重，直接降低车辆行驶能耗。城市公交启停频繁、日均运营时长更长，轻量化带来的续航提升、运维成本降低优势可在车辆全生命周期持续体现。同时碳纤维耐盐雾、抗老化特性突出，能够适配欧洲沿海城市高湿高盐环境，延缓车身结构损耗，延长整车使用寿命。
车身采用夹层隔热结构，内外蒙皮填充隔热芯材，实现高效温控：夏季减少空调能耗、冬季降低采暖负荷，全方位提升整车能源利用率。车辆电池采用底盘下置布局，车内实现全平地板设计，不占用乘客空间，上下车通行更顺畅，站立载客量显著提升，满足欧洲大运量干线公交需求。整车搭载电子后视镜系统，数字化成像消除视觉盲区，大幅提升城市复杂路况行车安全。
十余年合作持续迭代，跨国协同深化全产业链布局
金旅与 Ebusco 合作最早可追溯至 2012 年，双方当年联合推出铝制车身电动客车，率先实现商用车轻量化材料行业突破。十余年间，合作从单一车型联合开发，逐步升级为技术、产能、市场资源深度绑定的战略伙伴。
Ebusco 方面表示，金旅完备的制造体系与稳定供应链，为其欧洲市场扩张提供可靠产能支撑；后续双方将持续聚焦零排放公共交通，深耕欧洲高端新能源公交市场。
金旅海外业务负责人表示，客车全球化不能只做产品输出，必须贴合各地法规、客户差异化需求，配套长期运维服务。跨国合作的核心是研发、制造、品控、市场运营全方位匹配，本次碳纤维客车下线，正是这一协同理念的实践成果。
材料革新驱动全球低碳交通，中国客车出海迈入新阶段
全球交通低碳转型浪潮下，新能源商用车竞争已从动力系统延伸至新材料、全生命周期服务等维度。本次 18 米碳纤维纯电客车下线，不仅为欧洲市场提供轻量化公交全新方案，也为国内客车品牌高端出海打造了跨国协同样板。
下一步，金旅客车与 Ebusco 将推动合作从单一车型项目拓展至研发、生产、市场运维全链条长期协同，持续输出轻量化、低能耗零排放公交产品，助力全球城市公共交通实现碳中和转型。
