航空创新企业 JetZero 于美国北卡罗来纳州格林斯伯勒动工建设全新商用飞机总装厂房，项目总投资超 40 亿美元，依托私人资本与联邦航空专项项目支持，建成后将创造 14000 个高端制造、工程技术岗位。选址依托当地完善交通网络、成熟航空供应链与专业产业工人储备，综合区位优势突出。
公司主打混合翼一体机身客机，和传统圆筒机身飞机相比，一体化布局大幅降低飞行阻力，载客载货空间更大，燃油效率提升 20%，能够有效帮助航司降低运营成本、减少碳排放。这座新工厂除承担飞机总装工作外，还设立前沿研发中心，专门开展新型复合材料与先进制造工艺测试。厂区配备自动化装配设备、复材固化洁净间、专业质控实验室，整体占地超百万平方英尺，划分原料接收、无损检测、机翼自动拼接、整机喷漆等专属功能区；建筑配套屋顶光伏、水循环回收系统，兼顾生产效率与绿色低碳。工厂分阶段投产，前期开展原型试制与结构测试，后续逐步实现小规模量产，同时联合当地院校开设航空技能定向培训，稳定输送专业技术工人。
混合翼扁平机身在飞行中会承受巨大弯曲载荷，因此整机大量采用碳纤维复合材料搭配高强度钛合金内部框架，这也带来区别于传统飞机的制造难点。机身大型一体化构件、翼梁、隔板需整块钛合金、航空铝材经五轴铣削加工，以此减少拼接接头、实现轻量化；钛合金导热差、易加工硬化，生产时需要高压冷却、专用刀具与恒温加工环境，所有关键零部件必须完成超声波、渗透等无损检测，供应商还需持有 AS9100 航空认证，建立完整材料溯源体系，行业准入门槛显著提高，具备一体化精密加工、热处理、表面处理、无损检测全流程能力的加工厂将迎来大量配套订单。
长远来看，行业有三大核心看点。第一是适航认证进度，混合翼机型需完成大量结构、疏散、飞行测试才能商用，审批进度直接影响交付与供应链订单；第二是军民双线生产潜力，美国空军看好该机型，计划开发军用加油机、运输机，军民共线生产能够摊薄单件制造成本，工厂本身也支持军民机型柔性切换；第三是清洁能源动力升级，宽大机身可搭载大容量氢燃料储罐，未来混动、氢能飞机将催生轻量化储油 / 储氢结构件全新加工需求。
与此同时，波音、空客也在研发新型气动布局与混动推进机型，但受现有传统产线束缚转型速度有限。JetZero 项目落地将倒逼行业加速创新，推动碳纤维复材、高端合金精密加工产业持续发展，也为具备高端制造实力的配套企业带来长期发展机遇。
原文，《Blended Wing Innovation: JetZero Breaks Ground on Greensboro Factory》
