近日，浙江杉盛模塑科技有限公司与梅赛德斯-奔驰斯图加特全球研发中心电池系统团队，成功开展动力电池复合材料专项技术交流会。
本次技术交流会议于2026年5月7日顺利举行。奔驰斯图加特研发中心本次派出约10人专业技术团队参会，涵盖电池结构设计、复合材料研发、CAE仿真、性能测试等全链条核心工程师与资深材料专家；杉盛科技由朱俊宏、孙佳伟等核心技术与商务负责人带队出席，全方位展示企业技术硬实力与行业积淀。
杉盛科技作为国内汽车复合材料一级核心供应商，长期深耕新能源汽车复合材料结构件研发与量产制造，产品全面覆盖动力电池上盖、电池下托盘、汽车尾门、车顶顶盖等核心零部件，在行业内拥有极高的口碑与成熟的市场交付经验。
奔驰研发团队则聚焦新能源高压电池系统、电池壳体结构开发、复合材料材料工程、电池碰撞耐久安全等前沿关键领域，代表着全球豪华新能源车企的顶尖研发水准。
全链实力亮相，展现中国智造核心竞争力
交流环节中，杉盛科技全面系统地展示了自身全产业链核心优势。
全球化产业布局
杉盛总部坐落于浙江台州，在中国国内布局5家专业化智能制造工厂，产业沉淀自2009年至今已跨越十余载；具备从模具独立自主开发（压缩模、注塑模、冲压模等）、SMC/PCM/PHC/HP-RTM等全主流复合材料成型工艺自研，到原材料玻纤、树脂自研配套、自动化精密喷涂、激光切割、精密检测的一站式全链条交付能力，同时已规划落地北美海外生产基地，全面匹配全球车企本地化配套需求。
多元成熟工艺矩阵
现场深度拆解多款主流动力电池复合材料工艺特性：
-SMC片状模塑料：适配复杂异形结构，是当前电池上盖主流量产工艺；
-PCM预浸料压缩模塑+HP-RTM高压树脂传递模塑：连续纤维加持，极致薄壁厚、超高比强度与刚度，HP-RTM凭借优异的成本与性能平衡优势，正成为下一代新项目首选；
-PHC纸蜂窝夹芯结构：兼顾极致轻量化与结构刚性，在电池托盘减重领域拥有广阔创新应用空间。
海量量产落地验证
目前杉盛SMC、RTM工艺电池上盖已实现大规模稳定量产，量产交付能力获得全球市场充分认可。
前沿新品研发突破
自研开发复合材料电池下托盘，成功实现以复合材料替代传统铝合金方案，已圆满通过各项全严苛整车级系统验证，项目计划于今年夏季正式启动量产。
严苛极致质量管控
安全关键零部件采用后道粘接嵌件工艺，推行安全件“零修复、不合格即整体报废”的极致质量红线标准，通过外表导电涂层完美满足整车防护要求，严守新能源汽车电池安全底线。
奔驰团队表示，会后将第一时间启动内部专项研讨，深度评估参考中国新能源车企应用复合材料Pack壳体的先进技术路线，探索后续规模化落地的可行性。同时双方约定，针对电池壳体底部铝制防护底板的复合材料轻量化替代方案，开展下一阶段专项细化技术对接与方案联合开发。
