天目山实验室低空经济大会成果发布 复合材料与动力技术双突破赋能产业升级

当前，我国航空产业正重点布局大型航空发动机，而中小型、轻型飞行器动力配套存在明显短板，小型涡扇发动机的研发突破成为推动产业升级的关键抓手。天目山实验室自主研制的800公斤级双转子小型涡扇发动机，成功填补国内1000公斤推力以下小型涡扇发动机的市场空白，其适配喷气式公务机、中大型长航时无人机，油耗、推重比、大修寿命等核心指标均达到国际先进民用产品水平，显著优于国内同类机型。

值得关注的是，该发动机配套研发的专用复合材料短舱为国内首创，采用高性能碳纤维增强复合材料(CFRP)一体化设计，全面替代传统金属结构，可实现关键部件减重30%，不仅有效解决了国内短舱配套研发滞后的行业痛点，更通过轻量化突破大幅提升飞行器的航程与有效载荷能力——据行业测算，结构重量每降低1%，飞行器航程或载荷可提升约0.7%，此次30%的减重幅度，可使适配机型航程或载重提升约21%。与此同时，实验室团队正全力推进400千瓦以上混合动力系统研发，该系统投用后，可将当前纯电动飞行器150—200公里的航程大幅提升至800—1200公里，目前已有多家大型无人机企业持续关注该技术的落地进展，市场应用前景广阔。

在氢动力低空飞行器方向，实验室同样实现重要技术突破。此前，“天目山一号”氢动力多旋翼无人机已创下氢燃料电池多旋翼无人机最长飞行距离世界纪录；本次大会上，新一代hydroc氢动力系统正式对外发布。研发团队耗时十年，攻克机载燃料电池轻量化、智能控制、宽温域适配三大核心难题，其能量密度达到锂电池的5—6倍，可将无人机续航从几十分钟提升至3—4小时。值得一提的是，该系统配套的轻量化结构设计中，同样融入复合材料应用理念，通过定制化碳纤维储氢瓶与轻量化复合材料机体部件，实现氢动力系统与机身结构的高效适配，加装该系统后，超轻型电动载人飞行器续航可从不足20分钟延长至1小时以上，有效拓宽低空物流、应急救援、短途通勤等多元化应用场景。

今年是“十五五”开局之年，低空经济与氢动力产业作为培育新质生产力、推进绿色低碳转型的重要方向，备受行业关注。当前，低空飞行器续航短板突出，单一产品难以满足多元化市场需求。未来，天目山实验室将持续强化核心技术研发，一方面深化复合材料在低空装备领域的规模化应用，优化复合材料结构设计与制备工艺，进一步实现轻量化与安全性的双重提升；另一方面推出多规格定制化氢动力系统方案，联合上下游企业完善氢能航空产业链，以技术创新赋能低空经济规模化、高质量发展。