近日，世界纪录探险家莉萨·布莱尔携手澳大利亚科研与行业伙伴，启动一项总投入190万澳元的联合研究项目，为期两年，旨在探索玄武岩纤维与生物树脂作为造船材料的可行性，以替代传统玻璃钢，破解其带来的环境难题。
素材来源|斯特伯国际工厂 据悉，全球约有3500万至4000万艘玻璃钢船只已达使用寿命，其环境危害日益凸显。英国布莱顿大学研究发现，奇切斯特港每公斤牡蛎肉中含7000片玻璃纤维碎屑，而澳大利亚仅登记在册的玻璃钢船就超30万艘，对其漫长海岸线及水产养殖业构成巨大潜在威胁。“我们对玻璃钢的长期环境影响了解尚浅，却必须尽快向循环经济转型。”莉萨·布莱尔表示。 新一代船体可持续复合材料研发 该项目名为“新一代船体可持续复合材料”，由澳大利亚复合材料制造合作研究中心、新南威尔士大学及船舶制造商斯特伯国际联合参与。研究核心聚焦玄武岩纤维——这种源自天然火山岩的材料，强度是玻璃钢的10倍，天然防火且可100%回收，搭配生物树脂有望实现船舶行业循环经济。 项目将全面评估该材料组合的力学性能、规模化生产及循环利用价值：斯特伯国际将建造测试船体验证实际应用与维修性能，新南威尔士大学开展专项材料研究，英国索恩克斯公司完成全生命周期评估。研究数据将向全行业开源，布莱尔还将通过个人项目资助额外环境影响研究。 值得关注的是，莉萨·布莱尔计划采用该可持续材料打造新探险游艇，于2027年7月冲击“首位单季单人不间断无补给环北极圈航行”世界纪录，以探险践行环保理念。斯特伯国际则希望找到无需大幅改造现有生产线的材料，推动产业平稳转型，其负责人艾伦·斯特伯表示，期待研发出适用于全行业的环保耐用复合材料。 该项目若取得突破，将为全球船舶行业提供可规模化的循环发展范本，推动行业从线性消耗转向再生设计，兼具环保价值与商业前景。
