自2023年5月28日国产大飞机C919商业首航以来，由湖南博云新材(中南大学黄伯云院士团队)自主研发的碳/碳(C/C)复合材料刹车盘已实现批量装机，标志着C919机轮刹车系统达成100%国产化，我国成功打破欧美在航空制动核心材料领域的长期垄断，成为全球第四个掌握该技术的国家。
作为C919机轮刹车系统的独家供应商，博云新材研发的碳碳刹车盘凭借卓越性能，为国产大飞机安全飞行保驾护航。据介绍，该刹车盘相较于传统金属刹车盘，重量减轻75%，有效提升飞机燃油经济性和运载能力；刹车距离缩短25%，进一步提升飞行安全冗余；使用寿命延长4倍，大幅降低航空公司全生命周期维护成本，且能承受超过2500℃的极端高温，完全满足C919大型客机的严苛飞行需求。 这一核心技术的突破，源于科研团队数十年的不懈攻关。早在2005年，黄伯云院士团队研发的“高性能碳/碳航空制动材料制备技术”就荣获国家技术发明一等奖，为后续产业化应用奠定了坚实基础。2011年，博云新材联合相关企业成功获得C919刹车系统独家供应权，历经十余年打磨，通过严酷的地面与飞行验证，于2023年实现批量供货，同步支撑C919年底规模化交付。 湖南省工业和信息化厅相关报道指出，该碳碳刹车盘的批量应用，不仅填补了国内高端航空制动材料的空白，更推动C919国产化进程迈出关键一步，带动我国航空复合材料产业链升级。博云新材2025年年报进一步确认，目前该碳碳刹车盘已稳定批量装机C919，持续为国产大飞机商业运营提供可靠保障。 碳碳刹车盘的国产化突破，破解了我国大飞机核心零部件“卡脖子”难题，保障了航空产业链供应链安全，也彰显了我国在高端复合材料领域从跟跑到并跑的战略跨越，为我国航空工业高质量发展注入强劲动力。 【来源】湖南省工业和信息化厅、证券时报、中国商飞、博云新材年报、湖南日报
