其中，车门后四分之一和尾门外面板使用公司专有的TCA Ultra Lite®材料制造。这种低密度的A级表面材料比传统复合材料轻43%，重量与铝大致相同。同时这类压缩成型复合材料对比金属可以实现更富有创造力的造型线条。该材料由帝人SMC复合生产线生产，产线位于法国pouancois。
此外，帝人在门板位置设计的特殊沟槽可引导气流为发动机舱提供进气口和冷却；同时，后挡板的内部由低密度SMC制成，其中含有有改性玻璃纤维。上述部件由帝人在葡萄牙lea do Balio的工厂制造。
帝人汽车技术公司的Ultra Lite®技术使用特殊工艺及材料部分取代传统树脂粘合剂，增加其界面强度。这种处理技术可获得更坚固的复合材料，使成型零件更耐损坏，防止微裂纹并提高油漆的附着力和粘合特性。
