Tecnofilati的创始人Andrea Abati为Resistex纱线研发出一种品质优越的新产品，这些纱线中使用的石墨烯具有高的质量。由于实现了对原子层的精密控制（平均分布在6-8个原子层）得到了东方皮埃蒙特大学（UPO）颁发的质量证书的支持。
歌尔次将高强度碳纤维应用于AR眼镜的镜腿上，在增加强度的同时使设备更轻更薄；太阳穴的尾巴用可变形的软质材料钛合金包裹，对头部来说更舒适，适合不同头围的人群。
KLK Motorsport和Gerg GmbH此次合作开发CityAirbus NextGen的后部结构是两家供应商在空中客车高速演示车Racer上所做工作的延续，KLK Motorsport和Gerg GmbH为此提供了创新的碳纤维顶篷，针对低空气动力学吃水和高能见度进行了优化。
Carbitex（美国华盛顿州肯纳威克）正在通过其灵活的AFX技术平台扩大其在高性能鞋类方面的进步，采用两项新的碳纤维创新AFX防穿刺（AFX-AP）材料是一种多层复合板。
Refitech与豪华游艇造船厂Van der Valk Shipyard密切合作，设计并提供了一系列可拆卸的碳纤维杆。这不仅增加了碳纤维外观的易操作性和美观性，而且还具有耐腐蚀性的额外好处。
中福联众制造出国内艘船用旋翼帆。当船舶在具有长期侧向风的特定航线上航行时，它利用风能作为附加动力来降低油耗，这不仅可以满足环保法规的要求，而且有助于航运业减少污染物排放，完成脱碳目标。
朗盛（德国科隆）为雷达传感器研发了新型聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）复合材料。对于ADAS传感器，Pocan XHR系列，包括玻璃纤维增强的Pocan B3233HRLT，适用于连接雷达或摄像头传感器外壳组件时不太苛刻的水解稳定性要求。
特种化学品公司朗盛（德国科隆）在其Tepex热塑性复合材料系列中增加了新的可持续产品变体，包括推出基于亚麻和聚乳酸的全生物基复合材料。
普立万公司（美国俄亥俄州埃文湖）作为一家专业和可持续材料解决方案和服务提供商，该公司已扩展其使用再生树脂的Complēt REC长纤维增强复合材料产品组合。普立万表示，这些复合材料具有结构特性，使其成为金属的理想替代品。
工程公司Scheurer Swiss GmbH（瑞士Volketswil）正在支持瑞士联邦理工学院（ETH Zurich）的重点项目“SpaceHopper”。Scheurer Swiss正在3D打印碳纤维增强机器人组件。碳纤维增强3D打印非常适合机器人组件，因为几乎可以生产任何形状。在产品开发中提高灵活性、创造力和成本效益。
弗劳恩霍夫制造技术和先进材料研究所（IFAM，Stade）的自动化和生产技术专家与空中客车运营有限公司（Stade）和其他合作伙伴一起开发了一种据说是独特的移动保持装置。该夹具能够灵活地容纳大型部件，例如长达8米的飞机尾翼和着陆襟翼，并在形状方面准确，可持续地对齐和运输它们。
-
中材科技将打造三个百亿级收入主导产业 预计玻纤全年满产满销
-
中航复材向常州赛瑞一次性订购3条PS2型高端热熔法预浸料生产线
-
冀中新材第二条新建玻纤生产线提前达产达效
-
吉林化纤条35K预浸料专用碳化线开车成功 凯美克年产600吨1K、3K碳纤维项目第二条生产线开车成功
-
中复神鹰发布一季度利润 暴增2倍
-
巴陵石化实行液氯钢瓶“零库存” 疫情之下环氧树脂增产增销
-
中化国际环氧树脂项目进入试生产阶段
-
胜利新大入选2022年度山东省“专精特新”中小企业名单
-
重庆亿煊新材料的玻纤滤料助力水泥行业双碳目标
-
巨石外销创历史新高 今年海外市场占比有望达到45%
-
HRC加速建设年产万件IV型碳纤维储氢瓶示范线
-
台湾东联乙烯胺、聚醚胺已量产
-
辽宁瑞鑫耐腐蚀特种玻璃纤维制造项目正式投产
-
帝人汽车技术宣布为丰田坦途配套生产复合材料皮卡后斗
-
万华化学推出新能源汽车电池包用复合材料新产品
-
南京肯特复合材料股份有限公司拟深交所创业板IPO
-
新疆乐博引进建设70亿晶须纳米高端复合材料和碳纤维项目
-
华正新材珠海先进智造基地一期建成投产
-
欧文斯科宁玻纤织物助力110米更轻更长玻纤风电叶片
-
青甲航空成功研发多重空间结构碳纤维材料
-
安徽佳力奇先进复合材料科技股份公司拟IPO
-
天翌科技套大型高频段雷达天线罩产品成功通过验收
-
宏昌电子70%净利润用于分红 22万吨环氧树脂项目稳步推进
-
朗盛为Tepex复合材料系列增加新的可持续产品种类
-
欧文斯科宁和Pultron Composites联合生产玻璃钢筋
-
Hexcel为美国海军重型直升机提供先进的碳纤维预浸料，其先进碳纤维复合材料助力空客航程长客机成功飞
绿色机舱：风能领域天然纤维复合材料的先驱
开创性的新型天然纤维复合材料（NFC）机舱由DOT（代尔夫特海上涡轮机）委托，这是一家的风力涡轮机研发创新者，位于荷兰代尔夫特的DOB学院的一部分。由NFC专家Greenboats®制造，采用Sicomin和Bcomp的复合材料，以及Judel/Vrolijk&Co的工程支持，绿色Nacelle据报道是迄今为止建造的大的NFC结构。
绿色机舱是个为风力涡轮机建造的天然纤维复合材料结构。用生物基复合材料解决方案取代GFRP显示了风能行业如何降低其对环境的影响。风能行业正面临着代风力涡轮机即将达到其使用寿命的事实。目前，大型玻璃纤维复合材料结构的成熟回收选择仍然稀缺，该行业需要考虑为下一代风力涡轮机提供更可持续的材料。该项目展示了如何用天然纤维和生物基树脂建造大型复合材料结构，例如海上风力涡轮机机舱，而不是传统的玻璃纤维增强结构。同时，该机舱展示了天然纤维复合材料（NFC）如何用于结构应用和组件。
苯乙烯生产商INEOS Styrolution宣布推出其个可持续发展的ASA (acrylonitrile styrene acrylate, 丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯)解决方案: Luran⑧ S材料。
6月24日下午，运达股份自主研发的YD97B叶片在中材邯郸基地顺利下线。该叶片长度97m,是目前国内支成功下线的陆上长玻纤风电叶片。
6月23日，明阳智能111.5叶片下线仪式在广东阳江举行，此叶片适用于超1类风区的亚洲长的抗台风型海上叶片。
2022年6月22日，三一重能股份有限公司(股票简称:三一重能，股票代码: 688349) 在上海证券交易所科创板正式上市并挂牌交易。
6月11日，运达股份自主研发的10MW级110米海上叶片YD110,在中复连众试验基地一次性顺利通过全尺寸静力测试。
山东海上风电累计发电超10亿度
中车签订98.4亿元风电合同
日本开发新材料电动汽车电池1分钟充满电
蔚来与杜邦联合开发抗复合材料胶助力轻量化
众泰碳纤维混合材料车身研发获重大突破
万华化学推出新能源汽车电池包用复合材料新产品
宁德时代发麒麟电池: 10分钟快充，可实现1000公里续航
复材网评
造船业接单量连续三年第二，七年，市场前景可期；船舶与海洋工程为实现“碳达峰 碳中和”双碳目标，对于轻量化、零排放、新燃料船型设计与应用有迫切需求，在此需求中，复合材料是应用潮流所趋。
故此，为全面贯彻落实十四五规划，助力船舶与海洋工程完成双碳目标的历史性任务，学习交流国内外船舶复合材料及制品的先进技术、前沿工艺与市场趋势，复材网与船舶工业行业协会船艇分会、广东渔船渔机渔具行业协会定于9月5-7日在广东•珠海共同主办“2022船舶复合材料应用高峰论坛暨新工艺·新材料·新应用工厂现场演示会”，邀请船舶与海洋工程的专家学者深度探讨交流新船型、新材料、新应用。
复材网诚邀您莅临大会，共谋复合材料新未来！
