今日文章的主角正是高性能纤维中的重要材料——碳纤维。
从碳纤维归属的类别来看，碳纤维为化工新材料中高性能纤维的一种。除碳纤维外，芳纶、超高分子量聚乙烯纤维、聚苯硫醚纤维、聚酰亚胺纤维、聚对苯撑苯并双噁唑纤维也同属这一种类。
作为先进复合材料的重要组成部分，以碳纤维为代表的高性能纤维是各国高新技术产业及国防领域的重点发展产业，具有不容忽视的发展潜力。碳纤维更是凭借其优异的性能与重要的应用场景，成为当之无愧的“材料之王”。
在过去很长一段时间里，碳纤维，和芯片一样，卡住了的脖子。
而，偏偏又是碳纤维消耗大国。
2013年-2015年，的碳纤维消耗量为1.51万吨、1.47万吨、1.69万吨，约占碳纤维消耗量的30%、27.6%和22.72%。
而碳纤维市场，过去基本上是美日企业的天下。仅日本东丽，三菱和东邦，其碳纤维产能就占的50%。
为什么说碳纤维是“黑色黄金”？
碳纤维是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维，耐高温居所有化纤之。碳纤维强度是钢的7到10倍，密度是钢的1/4，还有抗疲劳、强度高等性能，因此被称为21世纪的“黑黄金”。
先来看上游，碳纤维主要以腈纶（聚丙烯腈）和粘胶纤维为原料；
中游方面，碳纤维产业主要包括碳纤维及其制品，从原丝到终的复合材料往往需要经过多个加工步骤，中游产品要包括三种：碳纤维及其制品、预浸料、复合材料。
下游应用来看，碳纤维目前已成熟运用于航空、航天等国防领域，包括制造飞机、卫星、火箭、导弹、雷达等。但随着市场需求的增加，碳纤维基增强工程塑料、压力容器、建筑补强、风力发电等新兴市场的需求与日俱增，此外，汽车零部件、医疗机械等待开发市场也前景也相当乐观。
国产碳纤维仍任重道远！
从国内市场来看，2020年，我国碳纤维的需求量为4.8万吨，但国产碳纤维供应量不足2万吨，产品自给率仅为42%。在高性能碳纤维方面，我国现有产能仍有短板，未能满足国内增长的需求，供需缺口也因此而来。
放眼，2020年碳纤维材料使用量超过了10万吨，在航空飞机领域使用量达到了8700吨，航天领域也有300吨的使用需求。碳纤维的主要生产为日本、美国、欧洲部分发达、韩国等，这部分技术先进的牢牢把控了研发技术，并通过战略布局在碳纤维市场中占有地位。
而随着我国在新材料领域的不懈努力，国内碳纤维技术屡屡获得重要突破，打破海外发达的技术封锁，并在碳纤维市场中逐步占有重要地位。
未来，随着国内技术的进步与国产高性能碳纤维的大规模量产，市场供不应求的局面将得到改善，碳纤维材料的价格也将逐步平稳。而全碳纤维市场仍有较大增长空间，预计2030年总需求量将超42万吨，相较2020年用量大幅扩张4倍。
