下一代地铁列车次实现碳纤维复合材料在列车主结构上的全面应用，整车减重13%；
列车运行能耗更低，综合节能约30%；
车厢更安静，噪声降低5分贝；
运行速度高可达140km/h，运营全过程全自动驾驶，车窗变为触控显示屏，可以买票、看新闻；
能在2至12节范围内任意搭配车厢，灵活编组。
据了解，下一代地铁列车2015年启动研发；2018年样车组装下线；2019年6月完成厂内试验，并于9月在实际运营线路广州地铁8号线完成线路试验和运行示范。
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