根据汽车安全性标准，聚碳酸酯通常禁止在汽车前车窗使用。但是由于具有高耐磨性和耐候性，帝人的聚碳酸酯车窗完全满足日本今年7月即将颁布的新标准，为Tommykaira ZZ跑车的聚碳酸酯车窗推广铺平了道路。
GLM公司希望能够为装配聚碳酸酯车窗的Tommykaira ZZ跑车申请到上路许可证，并计划于2017年秋季将该车窗作为一种新配置对外供货。
帝人的聚碳酸酯车窗同样会向美国和欧洲的汽车生产商供货，而这些地区与新标准安全性相匹配的性能需求也在不断增长。
在中长期运营计划中，帝人公司将轻质高强的高性能复合材料和一体化的复合材料成型技术作为战略转型的重点方向之一，在此框架下，该公司的目标是成为多种材料部件供应商，与汽车制造商合作为轻量化汽车车身开发多种复合材料应用。
帝人公司通过对聚碳酸酯车窗的外围进行加厚处理，使得A柱或挡风玻璃和前车窗间的垂直支撑物不再是必备件。因此，透明的聚碳酸酯能够令驾乘者获得更安全的行车体验和更为舒适的视觉享受。同时，一体化的聚碳酸酯减柱车窗较传统的A柱前车窗减重量达到了36%。
