环氧树脂、复合材料助力翼龙II制造

日前，我国“翼龙II”无人机飞成功，标志着在此领域已进入大型察打型无人机的一流阵营。您知道吗?这款高大上的无人机也与扬州关系密切。昨日，记者从市科技部门了解到，扬州一家新材料公司参与了“翼龙II”无人机的制造，年内将完成全部10架无人机的订单。
　　扬企今年将完成10架翼龙II订单
　　扬州新扬新材料股份有限公司总经理李俊介绍，新扬生产的架无人机主体部分基本完成，进入后加工阶段。“目前我们生产人员正在加班加点，架预计3月中旬前正式交付。”李俊透露，年内将完成全部10架订单。
　　此前，翼龙II无人机已经获得海外客户批量订货，其订单金额创造了无人机行业史的出口纪录。有媒体报道，翼龙I型无人机已在中东战场投入使用，战功卓着，深受客户好评。此次试飞成功的翼龙II型察打一体无人机，各项性能比前一代产品更上一层楼。早在去年11月珠海航展期间，该机在尚未飞的情况下，就已经获得无人机行业史上大一笔海外订单。
　　“目前我国已经接到了超百架翼龙II无人机的订单，为了扩大产能，2018年我们新扬将新增一期用地150亩，有望实现年产能20架。”李俊介绍。
　　企业研发的碳纤维复合材料被看中
　　李俊介绍，多年来他们与国内知名科研院所仅合作的院士团队就有3个，通过转型升级，实现从碳纤维织物、预浸料到航空航天碳纤维复合材料结构件，产品线越来越宽。
　　“我们经过7-8个月的时间做出了碳纤维复合材料，已经有了碳纤维自主产权和一系列产品。”李俊介绍，正是因为研发的碳纤维复合材料这项技术被对方看中了，从而用于航空航天事业。
　　碳纤维复合材料到底是什么?李俊说，碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成的结构材料简称碳纤维复合材料。碳纤维复合材料之所以能替代传统的铝合金、钛合金，是因为它的强度高、重量轻、综合成本低，但技术程度上却提升了一个档次。
　　“相比较于铝合金和钛合金，碳纤维复合材料有着重量轻、强度更高的优势。”李俊介绍，由碳纤维和环氧树脂结合而成的树脂基复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高，而成为一种先进的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天工业中争相采用先进复合材料。“相比铝合金航空结构件，碳纤维复合材料轻了30%以上。”
　　由于碳纤维复合材料是将多种材料复合后制成的材料，因此在设计制作时有相当大的难度。李俊说，碳纤维顺着一个方向，几根丝可能就达到拉动几吨卡车的强度，但在成型过程中，层间强度与拉伸强度、各项异性的材料设计不好，就会大大影响复合材料的强度。
　　新闻延伸
　　“翼龙II”多用途无人机
　　“翼龙II”无人机是在“翼龙I”无人机基础上研制出来的一款侦察/打击一体化多用途无人机，可以执行侦察、监视和对地打击任务。适用于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和民事用途，该系统由“翼龙II”无人机、地面站、任务载荷和地面保障系统组成。
　　2月27日，航空工业自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途无人机系统——“翼龙Ⅱ”在西北某高原机场成功飞。随着一声放飞指令，指挥控制地面站内的试飞员按下控制键，“翼龙Ⅱ”无人机01架机进行滑跑，飞上天空。整个飞持续了约31分钟，飞机于11时47分起飞，12点18分降落，飞圆满完成。
　　此次“翼龙Ⅱ”无人机飞成功标志着我国进入大型察打型无人机一流水平，中航工业成都所副总设计师、“翼龙”系列无人机总设计师李屹东兴奋地说：“新一代察打无人机诞生了!成为全继美国之后具备新一代察打一体无人机研制能力的。”
更多详细报道请关注复材网www.cnfrp.com