树脂用于汽车，可以省去过去所必须的数次的喷涂，打磨工序从而减少生产成本。
这是东丽开发的A-Coat技术，由此可为今后在汽车上使用开拓了道路，使用东丽的技术达到A标准只需要有底涂，中涂，上涂工序而已，而传统的
工艺需要有中涂，研磨，底涂，研磨，罩面，研磨，终罩面等繁琐的处理。
一部分欧洲汽车厂家已决定采用东丽技术，为此东丽也将着手向量产化的准备。
日前，也有介绍热塑性的碳纤维树脂的回收利用技术的开发成功，也为大规模的使用碳纤维树脂而铺平了道路。
东丽是碳纤维企业。RTM成形从几年前的10分钟大幅缩减至5分钟左右，东丽正在为不断降低成本而努力着。据悉，这次的涂装简化技术总体降低了成本，有望在汽车领域普及。
更多信息请关注复材网www.cnfrp.com
- 碳纤维树脂基高强高韧复合材料的新进展
0评论2021-11-06
- 回收利用·热固性碳纤维树脂复合材料技术新突破 让“终极材料”不再终极
0评论2021-09-16
- 国际新研发：英国研发一种碳纤维树脂基复合材料防护层
0评论2021-05-08
款碳纤维树脂3D打印机iBoxMacro面世
近日，iBoxPrinters公司在Kickstarter上为其最新的iBoxMacro3D树脂打印机发起了众筹活动，该公司称这款产品为全 球首款碳纤维树
0评论2015-12-19353
东丽开发出兼顾力学特性和成形性的碳纤维树脂含浸片材
东丽开发出了力学特性和成形性都很优秀的的碳纤维树脂含浸片材(UACS，Unidirectionally Arrayed Chopped Strands)(图1)。其拉伸
0评论2015-03-11519