东莞捕捞业油价补贴将下调 渔船更新改造将大提速

　　我市拟调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策
　　五年内改造海洋捕捞渔船30艘
　　昨日，记者从市海洋与渔业局获悉，为做好我市渔业捕捞和养殖机动渔船油价补贴工作，市海洋与渔业局拟定了《东莞市国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策调整总体实施方案（征求意见稿）》等四个方案（以下简称《意见稿》），对我市国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策、渔船更新改造、渔民减船转产等项目进行调整，正征求社会公众意见，有关单位和各界人士如有修改意见，可在8月25日前向市海洋与渔业局反馈。
　　捕捞业油价补贴将下调
　　《意见稿》提出，通过调整优化补贴方式，实行财政补贴资金与用油量脱钩，健全渔业支撑保障体系，力争到2019年，将我市的国内捕捞业油价补贴降至2014年补贴水平的40%，使我市国内捕捞渔船数和功率数进一步减少，捕捞作业结构进一步优化，捕捞强度得到有效控制，在保障渔产品供应与海洋生态保护方面取得双赢。
　　《意见稿》提出，以2014年全省国内渔业捕捞和养殖业油价补贴清算数为基数，根据国内捕捞机动渔船、养殖机动渔船油价补贴标准上限，逐年减少用于油价补贴的资金。油价补贴下调，势必进行减船。优先压减老旧渔船、木质渔船、中小型渔船以及对渔业资源破坏性较大作业方式的渔船。
　　减船补助资金按照“早减多补、晚减少补”的原则，在财政专项转移支付补助5000元/千瓦的基础上，适当提高补助，2015年-2016年8000元/千瓦，2017年7000元/千瓦，2018年-2019年6000元/千瓦。对海洋捕捞渔船提出了减船任务及分年度实施计划，2015年-2019年我市共需完成减船43艘、5102千瓦。
　　渔船更新改造将大提速
　　《意见稿》称，2015年-2019年我市共需完成更新改造海洋捕捞渔船30艘。其中，2015年及2016年合并实施，更新改造渔船11艘；2017年、2018年、2019年分别更新改造渔船7艘、7艘、5艘。渔船更新改造坚持渔民自愿、政府引导、专项转移支付补助、一般性转移支付配套支持的原则，按照“先建后补”的方式，对纳入海洋捕捞渔船数据库管理，符合“双控”政策，2015年10月1日以后开工建造的钢质、玻璃钢渔船予以补助。
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