C系列飞机卖不出去 庞巴迪或打折降价销售

　　庞巴迪商用飞机总裁克罗默（Fred Cromer）表示：“我一直在思考："终还是要打折吗？"我知道要赢取大订单所要付出的代价。”任何新客户都将“获得极好的交易。”
　　克罗默的评论暗示着庞巴迪C系列飞机销售策略的转变。
　　根据前任席执行官皮埃尔（Pierre Beaudoin）的方针，庞巴迪公司应保持价格稳定，称复合材料机翼及先进的发动机等新技术将降低20%的燃油消耗，形成对竞争对手的优势。
　　分析师穆雷（Chris Murray）称：“皮埃尔坚持认为，一旦价格大幅降低，那么就很难再提高到原来的水平。他的观点是，客户应看到飞机的价值，然后买单。但是事实并非如此。”
　　CS100飞机可搭载108至133人，目录价格7180万美元；而CS300可搭载160人，目录价格8200万美元。克罗默称，价格只是飞机销售谈判的因素之一。“客户希望获得支持，他们需要零部件，他们希望获得培训。”
　　庞巴迪原计划在明年第2季度架C系列飞机交付时确认订单量达到300架，然而现在只有243架。上一个确认订单是去年9月，澳大利亚麦格理集团订购了40架飞机。
　　12月18日庞巴迪CS100飞机获得了加拿大运输部的认证。C系列飞机项目已经延迟了2年多，研发成本由20亿美元激增至54亿美元。庞巴迪高管称，在飞机获得认证后销售将会加速。
　　庞巴迪正在和捷蓝航空就C系列飞机订单进行磋商。此外，庞巴迪也在加拿大航空磋商。克罗默称，在巴黎航展上，C系列飞机获得了欧洲企业的极大兴趣，还有中东地区。
　　分析师穆雷称，庞巴迪需要利用这种趋势。“认证是一个里程碑，但是2016年是订单关键的一年。如果上半年没有获得订单，那么订单忧虑就会持续发酵。”
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