在没有成熟的基础设施、没有足够快的充电方式等条件下,目前电动汽车发展的瓶颈是续航能力问题,而轻量化能显着提高电动车的续航能力。汽车轻量化不仅是车身的轻量化,还包含传动设备、电池等的轻量化。
电动车轻量化未来主要涉及5大材料:碳纤维加强的热塑性材料、高强度钢、碳纤维加强的热固性材料、铝合金、镁合金。轻量化不宜一味追求材料“高大上”,因为成本过高带来的结果是难以推广应用。从贴近市场的角度出发,高强度钢是十分理想的。
更多信息请关注复合材料信息网www.cnfrp.com
- 推进大丝束碳纤维材料向民航飞机、新能源汽车等领域推广!武汉星途航天发动机复合材料壳体项目落地
0评论2026-07-04
- 金发科技 5000 万落子苏州,长三角复合材料桥头堡成型,踩准国产碳纤维替代黄金周期
0评论2026-07-04
- 中简科技披露高端碳纤维配套全链条进展 全谱系产能覆盖航空航天新赛道
0评论2026-07-04
- 宁夏万吨级风电叶片回收产线完成联调 7 月底正式投产 碳纤维回收率达 95% 再生纤维直供风电光伏产业链
0评论2026-07-04
- 中石化,碳纤维项目再增资6亿
0评论2026-07-04
- 东丽与Syensqo签长期协议,碳纤维市场将迎怎样变革?
0评论2026-07-03
- 传统合金vs碳纤维复合材料,电动机转子密封套的惊人反差
0评论2026-07-03
- 总投资达64亿元!年底投料试车!福维新材料高性能碳纤维项目进入收尾阶段
0评论2026-07-03
- 无核磁伪影、匹配人体骨骼弹性,脊柱 / 胸壁重建开启新材料时代
0评论2026-07-03
- 传统发电机易腐蚀,韩国碳纤维雨滴发电机逆袭登场
0评论2026-07-02