传统汽车车身材料处于以薄钢板为主的单一状态，不能适应人们追求高速与轻量化的要求，为减轻其重量，改善风阻系数和降低油耗，许多汽车厂商都积极研究和利用玻璃纤维新材料从而达到上述要求。
汽车轻量化可有效得提高燃油效率，研究发现，汽车自重 减少50kg，1L燃油行使距离可增加2Km；若自重减少10％，燃油经济性可提高约 5.5％。玻璃纤维制成的复合材料在同等条件下，其重量仅为钢体材料的1/3，且无论是 强度、耐磨和耐热、耐腐蚀性能上都要优于传统材料。当前汽车上应用的玻纤复合材料主要为增强热塑性材料片状模塑材料树脂传递模塑材料玻纤增强PA66 热塑性短切纤维玻纤增强PP材料等。据相关研究显示，当前我国整车配件上复合材料应用比例仅占8％-12％左右，而国外应用比例达到20%-30％，未来10年随着国内汽车轻量化步伐的加快，车用玻纤复合材料需求也将迎来快速增长期。
