GE航空集团与Turbocoating公司组建涂层合资公司

　　GE航空集团和位于意大利帕尔玛的Turbocoating 公司成立了平股合资公司先进的陶瓷涂层公司（Advanced Ceramic Coatings（ACC），为喷气发动机采用的陶瓷基复合材料提供热障涂层。
　　ACC将在位于美国北卡罗来纳州希科里专属Turbocoating公司的基地运营，并将结合Turbocoating公司专有的涂层技术和工业流程以及GE航空集团专为陶瓷基复合材料开发的涂层工艺，致力于为制造阶段后期的GE高温陶瓷基复合材料生产先进的涂层。
　　合资公司预计将于2015年底交付批涂层部件，包括用于CFM国际公司（GE和法国斯奈克玛（赛峰集团）的平股合资公司）销量好的LEAP发动机的陶瓷基复合材料罩环。LEAP发动机是航空业个在热端高压涡轮部件上采用陶瓷基复合材料的商用喷气发动机。
　　ACC的成立是GE航空集团近期的数项业务举措之一，旨在为满足陶瓷基复合材料的大规模生产建立供应链。今年10月，GE航空集团位于北卡罗来纳州阿什维尔的新工厂正式投入使用，批量生产陶瓷基复合材料。
　　在GE喷气发动机的热端部件上采用轻型、耐热的陶瓷基复合材料是一项重大突破。陶瓷基复合材料采用碳化硅陶瓷纤维和陶瓷基制造，并采用专有涂层进行强化。这些超轻陶瓷基复合材料的密度只有金属合金的三分之一，从而降低了发动机的整体重量。
　　同样重要的是，它们的耐高温属性大大提高了发动机性能、耐久性和燃油经济性。陶瓷基复合材料比金属合金更耐热，需要更少的冷却空气进入发动机热端。通过使用在发动机流道中的这部分冷却空气，发动机可在更高温度下更高效地运转。
　　20多年来，GE研发中心和GE工业部门的科学家一直致力于开发陶瓷基复合材料的商业应用。
　　GE预计，其发动机产品在今后的10年中对陶瓷基复合材料的需求将增加10倍。例如，CFM的 LEAP发动机已获得7700台订单，每台发动机将采用18个陶瓷基复合材料涡轮机罩环，这是高压涡轮里的静子件，用来引导气流以保证涡轮叶片的效率。LEAP发动机将于2016年投入运营。该发动机目前正在进行研发试验，将为新的空客A320neo、波音737 MAX和商飞的C919飞机提供动力。
　　在接下来的10年中，陶瓷基复合材料还将用于GE正在开发的新型GE9X发动机的燃烧室和高压涡轮部件。GE9X发动机将用于波音双通道777X飞机。目前，GE9X发动机的订单量已超过600台。
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