2020年可实现量产复合材料仪表板横梁

　　在量产车上，汽车制造商采用金属来制造大部分仪表板横梁。金属材料成本相对较高，尽管其重量经过多年改进已经下降，但因存在多个焊接点，仍相对较重。采用复合材料汽车仪表板横梁可实现大幅减重。
　　汽车仪表板横梁(Cross Car Beam)是支撑人机界面控制所需设备和装饰件。并和其他安全件一起构成cockpit安全系统。保护车内驾驶员及乘客的结构件，其强度与刚度是其性能的要指标。
　　其他较轻的材料，如铝和镁，已经被高端制造商所采用，但所涉及的成本对于汽车的大批量生产而言并不可行。因此，法国一级汽车配件集团佛吉亚集团(Faurecia)已开始生产轻量化仪表板横梁，目标是以可负担得起的成本满足极其严苛的安全标准。新型制造工艺将使这些新材料变得更具成本效益，至2020年就可实现量产。
　　目前，佛吉亚集团正致力于一款汽车仪表板横梁。这款新产品将由同时含有玻璃纤维和碳纤维的一种复合材料制造而成。相比传统的金属仪表板横梁(6.3千克)，其终重量仅为3.6千克，可实现减重2.7千克(43%)。据悉，这款“全复合材料”仪表板横梁将从2020年开始进行量产。这种复合材料仪表板横梁将可实现减重，且强度和刚度都能符合指标。
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