DVANCE和ULTRAFAN复合材料风扇系统完成测试

    罗尔斯·罗伊斯用于其下一代发动机Advance 和UltraFan的碳/钛合金（CTi）复合材料风扇系统，日前在位于美国密西西比州的约翰·C·斯坦尼斯航天中心的喷气发动机室外测试设施中完成了新阶段测试。
　　风扇系统在遄达1000 ALPS （高级低压系统技术）发动机上进行了侧风测试，随后将在位于亚利桑那州图森市罗尔斯·罗伊斯747测试平台上开展飞行测试。
　　罗尔斯·罗伊斯大型民用发动机业务技术与未来项目席工程师Mark Thomas表示：“我们在Advance和UltraFanTM发动机结构的CTi风扇系统技术的验证过程中又向前迈出了一步。在侧风飞行条件下成功完成测试证明了新型风扇的设计性能，并将项目推进到包括飞行测试的新阶段。”
　　CTi风扇系统包括碳/钛合金风扇叶片和复合材料机匣，可使每架飞机的重量降低高达1，500磅，相当于在不增加成本的前提下多承载七位乘客。
　　Advance发动机设计的油耗和二氧化碳排放较代遄达发动机降低至少20%，并有望于2020年投入服务。
　　UltraFanTM，一种带有变距风扇系统的齿轮设计，所采用的技术预计于2025年投入应用，油耗和排放较代遄达发动机将降低至少25%。
　　罗尔斯·罗伊斯位于斯坦尼斯航天中心喷气发动机室外测试设施于2007年投入使用，并于2013年扩建了第二个试验台，是罗尔斯·罗伊斯三大测试基地之一。近50名罗尔斯·罗伊斯员工在这里对研发动机开展专业测试，包括其各类现有大型发动机的噪音、侧风、反推、循环和耐久性测试。