西格里公司一名高管日前表示，未来几年中用于汽车的碳纤维零部件的生产成本有望得到大幅缩减，使得该材料成为一种能够替代传统钢铁或铝材料的新的标准材料。
西格里技术与创新负责人Hubert Jaeger表示：“目前轻质碳纤维零部件的平均成本为100欧元/千克，其中每千克的材料成本与制造成本分别为20欧元和80欧元。”他指出未来碳纤维材料的制造成本有望被削减九成，从而将其整体成本降至30欧元/千克以下。
宝马去年11月份推出了i3电动车，今年晚些时候该公司的i8插电式混动车也将上市，两款车型都采用了以碳纤维材料打造的底盘，用以削减车身重量、提升燃油经济性。
宝马集团在西格里持有18.4%的股份，为该公司第二大股东，大众集团也持有西格里10%的股份。
外媒在今年2月份曾报道称，宝马和西格里将联合投资1亿欧元以上，用以将碳纤维的年产量由目前的3,000吨倍增至6,000吨。除了i3和i8外，宝马M系列高性能车以及新款宝马7系豪华车也都将采用碳纤维材料。
