日本东丽此次开发的碳纤维增强PPS树脂不仅抗拉强度与铝铸件相当，且实现了45%的减重，同时继承了PPS较好的的耐热性、阻燃性和耐化学性。生产所用设备与玻纤增强PPS树脂采用的注塑成型设备无异。与金属材料相比，产品设计更加灵活多变，生产时可采用多种复合成型技术。该产品在量产车、电器和机械制造领域预计将有广泛应用。目前，东丽正在加紧研发面向市场的工业化量产技术。
铝铸件是将高温熔化的铝液注入模具所得，生产效率高、抗拉强度大，因而在汽车/摩托车车轮、引擎部件和机械部件生产中被广泛应用。此次开发的碳纤维增强PPS树脂，采用了东丽专有的长纤维碳纤维增强颗粒生产技术、碳纤维/PPS树脂接触面粘结性改良技术以及可用于注塑成型工艺的PPS基树脂材料，抗拉强度与铝铸件相当，这在上尚属次。
在此之前，东丽采用上采用率高的PAN基碳纤维Torayca?，结合东丽独有的聚合物-合金技术、聚合物性能改良技术，用热塑性树脂作为基体材料开发出可用注塑成型工艺生产的碳纤维热塑性增强树脂颗粒Torayca? pellet，并实现了工业化量产。其轻质高强、低线性膨胀系数、可有效屏蔽电磁波以及滑动性能出色等特性使其在汽车部件、家电部件、笔记本电脑/数码相机外壳、自行车部件、钓鱼用具等领域被广泛使用。
此后基于PPS树脂开发出的Torayca? Pellet，除了上述的优势，更添加了耐热、阻燃、耐化学等优良特性，在泵、马达等部件产品上已有三年以上的实用记录。但是，存在抗拉强度较小等问题，难以在更广层面取金属材料而代之。
东丽公司在此基础之上，进一步对抗拉强度进行性能改良，通过控制其纳米结构，保证了长纤维碳纤维的高度均一性，并着力提高碳纤维和PPS树脂接触面的粘结性，顺利地攻克了这一难题。
东丽公司既是碳纤维Torayca?的品牌所有者，又是PPS树脂生产商。今后会继续两种材料的组合研究，推出更新更有价值的新材料。
