8月12日，美国空军研究实验室(AFRL)和洛克希德•马丁公司已启动了一项1800万美元的主动气动弹性控制技术研究项目，研究产生更薄、更轻、更优化，展弦比比现有飞行性能好的刚性机翼更高的机翼。
美国空军投资1800万美元项目将涵盖开发X-56无人研究机和开展约20次试验飞行的费用，包括2架洛•马研制的飞机、3套玻璃纤维高展弦比气动弹性机翼(柔性机翼)和1套刚性机翼。
包括7月26日飞在内的初始试飞利用刚性机翼进行，后续飞行将使用更轻、更灵活的玻璃纤维机翼。柔性机翼是可分离的，因为该试验具有高度风险，机内配有内置降落伞，以防止发生事故时损失整架飞机。
2013年底NASA将拥有2架X-56A和4套可拆卸的机翼继续开展研究。NASA德莱登飞行中心的NASA固定翼项目经理Gary Martin 称，NASA正在为该机研制机翼，并在2014年春季开展其刚性机翼的飞行。之后，NASA将为飞机安装上正在研制的先进传感器，开展飞行试验。
研究目标是将传感器嵌入X-56的机翼中以探测颤振和阵风载荷，并利用飞机控制面的偏转消除其弯曲和扭转的影响，终有可能实现对这些弯曲运动的实时控制。
AFRL项目经理Pete Flick称，该项目源自于未来情报、监视与侦察(ISR)飞机的研究与技术开发，其中的技术还有可能应用到2035年后服役的民机上。
