日前，东丽已收购了美国汽车碳纤维供应商Plasan Carbon Composites Inc的少数股权。
雪佛兰将于2014年推出克尔维特(Corvette Stingray)跑车，Plasan为其给予两块车体外板。Plasan将利用其专有的模塑加工工艺，为Corvette生产车顶跟发动机罩，而且已在密歇根州Walker建设一家工厂，生产这些部件。
日本东丽建设了多个发展中心，促进汽车市场加快利用碳纤维塑料。对Plasan股份的收购，进一步提高了东丽在这一市场的参跟程度，为其确保了通往美国汽车制造商的分销渠道，使东丽成为碳纤维塑料众向一体化系统的成员之一。
“这项投资完整了东丽在主要市场的汽车应用供应链，”东丽在新闻发表会上称，“碳纤维加工经历长、很难处理且价格昂贵。出于成本考虑，垂直整合模式是合理的选择。由于当下也缺少现存客户群。”
碳纤维塑料轻巧结实，十几年来向来是汽车行业的热门谈资。可是，昂贵的原料成本、缓慢的加工经历使其无法完成大规模生产。
然而，Plasan已研发出一种新型加工方式，可将碳纤维的生产时间缩短至17分钟，包括固化。
Corvette跑车并非主流汽车，年产约20,000辆。
通过收购股权，东丽将更顺利地进军北美汽车市场，Plasan也得以加强跟东丽之间的新技术开发合作。
