青岛杭州路立交粘碳纤维加钢筋铁骨

    由于处在交通要道，而本身又是交通枢纽，青岛铁港立交桥和杭州路立交桥维修加固工程的启动，给周边带来了巨大的交通压力。10月24日，记者现场探访了解到，两座立交桥维修加固工程已经有六成完工，25日将开始沥青覆面施工，计划于11月15日同时通车。杭州路立交桥下部加固施工则用上了造飞机的材料――碳纤维，粘贴完成后起码保证10年不出 问题。
    在杭州路立交桥下，竖立着两排大型脚手架，十几名工人在脚手架上忙碌着。记者注意到，他们先在桥底面打上墨线，然后刷胶水粘贴一层黑色的东西。“桥底面贴的这层黑色的东西名叫碳纤维，是用纤维丝编织而成，厚度也就一两毫米。”现场施工的青岛东宏加固工程有限公司负责人王立飞介绍说，这种材料也是造飞机的材料之一，飞机的前脸基本上都是用这种材料造的，粘贴碳纤维是为了加强立交桥的抗拉力，300克碳纤维的抗拉力强度相当于6毫米厚钢板的8倍，贴上以后起码10年没有问题。
   “这种材料还有抗火抗水的性能，也不存在热胀冷缩的问题。”王立飞一边介绍，一边掏出打火机对碳纤维进行火烧，不过烧了近两分钟都没有留下任何痕迹。“以前加固立交桥，一般采用粘贴钢板或防波韧布的方法，一平方米钢板的造价在一千五六百元，而粘贴一平方米碳纤维，造价才三四百元，一平方米就能省下1000多元。”王立飞说，整个杭州路立交桥加固要用2000平方米的碳纤维，目前已完成80%的施工，再有四五天时间就全部干完了。
    “如果天气没有问题，我们从 25日开始沥青覆面施工了。”叶晓志介绍说，两层沥青的总厚度达到6.5厘米，质量也是目前好的。据介绍，截至24日，杭州路立交桥和铁港立交桥维修加固工程已有六成完工，如天气条件正常，全部整修加固工作预计在11月15日可完成95% 左右，届时两座立交桥将同时通车。