汉翔成立台湾先进复材中心 为东亚大复材设计制造厂

    飞机制造已经从传统的铝合金转型到非金属的复合材料，而先进趋势预估，新型飞机的结构复材比例将会高达50%以上。因此汉翔航空工业成立台湾先进复材中心，将于下周四(25号)正式启用，将会是东亚大的复材设计制造厂。
    汉翔投入20多亿元兴建以生产工业级复合材料的台湾先进复材中心，25号将正式启用，这会是东亚大的复材设计制造厂。汉翔发言人李适彰说：“汉翔几年来花了很多巨资，将近有二十多亿，在台中的沙鹿，盖了一个台湾先进复材中心，预计下礼拜四25号要开幕启用，这是台湾航空界的一个大事。”
    台湾先进复材中心计画生产三大类核心能量，包括手工叠贴、自动叠贴、跟非热压炉制程。所生产的航太产品将锁定在长度12公尺、宽4公尺以内，如单走道的客机垂直尾翼等零组件。
    汉翔评估，台湾先进复材中心产能上轨道后，将取代目前台中厂区所有复材业务，辜高年产值可达40亿元。
     汉翔航空工业获颁台湾区复材公会的创新产品奖，得奖的“飞机辅助动力器进气管”，是汉翔自行开发设计，用非金属的碳纤维等复合材料，降低飞机重量，也避免金属反射，具备反侦测功用。
     汉翔发言人李适彰强调，航空界先进趋势都已要求各飞机制造厂，在设计阶段即采用强度高、重量轻的复合材料，以减轻重量降低油耗。其中波音公司的B787及空中巴士公司的A350等新型飞机的结构复材比例更已高达50%以上。
     而汉翔自行开发设计的“飞机辅助动力器进气管”， 更获台湾国际复合材料工业技术展的“创新产品奖”。 
    汉翔在复合材料管件及飞机结构零组件的研制，已经有目共睹，之前已成功的安装在庞巴迪CRJ-700的区间客机及LJ-45 型商务客机上，材质具有轻量化及优异的耐高温特性，估计每年可为国内航太产业创造1.5亿元的产值。