大连船舶重工手持船舶订单位居第四

    2007年是大连船舶重工集团有限公司整合重组的第二年，“资源共享、优势互补”的强大张力得到了进一步的彰显。主要经济指标再创新高，全年完成工业总产值152.6亿元，同比增长25%；实现销售收入141.5亿元，同比增长35%；交工船舶32艘/310.9万载重吨，同比增长52%。主要经济指标已连续5年保持20%以上的增长率。同时，经营承接继续保持强劲势头，截止2007年底，手持造船订单已达117艘/1468.9万载重吨/83亿美元，位居第四，生产任务远已安排到2012年。
　　大连船舶重工以科学发展观统揽全局，树立“天天有改革，日日有创新”的理念，坚持技术创新，加强产品建造策划，持续推进工序前移，不断推进精细化管理，生产管理水平大幅提高，产能规模迅速扩大。全年生产一路高歌猛进，生产效率越来越高，造船速度越来越快，生产纪录被频频刷新，“五条生产线”全线开花，全年70.8%的节点提前完成，各型船舶建造周期大幅缩短，一些船舶的建造周期或技术已经逼近日韩先进船厂，发展势头势不可挡。如为新加坡太平船务公司建造的C4250TEU集装箱20号船创造了同系列船水下周期40天短记录；为马士基集团建造的30万吨原油轮11号船创造了62天的水下周期记录；为中海发展建造的29.8万吨原油轮3号船创下了56天的水下周期纪录；为新加坡太平洋航运有限公司建造的3．5万吨14号船创造了同系列船船台周期82天，建造周期168天的新纪录；为新加坡万邦航运公司建造的7.6万吨成品油轮5号船创造了同系列船船台周期80天、特涂周期50天、航海3天和水下周期86天的新纪录；为马士基集团建造的11万成品油轮27号船创造了同系列船船台周期81天、水下周期76天的新纪录；同时，为中海集团建造的400英尺自升式钻井平台“海洋石油942”成功实现平地下水，全年超产6艘船舶/89.2万载重吨。
　　据大连船舶重工集团董事长兼总经理孙波介绍，大连船舶重工紧紧抓住船舶市场高位运行的有利时机，审时度势，重拳出击，有选择、大规模地承接批量型和效益型船舶，承接订单再创历史新高。30万吨级矿砂船(VLOC)合同的签订，填补了大连船舶重工在大型矿砂船建造方面的空白；尤其是针对去年持续走高的18万吨散货船，大连船舶重工领导班子科学决策，主动出击，迅速开发并投放市场，取得了27艘的批量，并夺取了市场话语权，成为新的经济增长点。目前大连船舶重工船舶产品所呈现的“规模化、国际化、大型化、批量化和系列化”经营特色愈加明显，大连船舶重工“造船象造汽车”的专业化生产格局已经形成。