【汽车】JEC复合材料创新奖-反应性热塑性拉挤成型工艺（汽车和道路运输类别）
2024年的展会中，Röchling Automotive SE凭借反应性热塑性拉挤成型荣获JEC的汽车和道路运输类工艺奖。
0评论2024-03-27911
【光伏】巴斯夫携手沃莱新材打造聚氨酯复合材料光伏边框
在CHINAPLAS 2024国际橡塑展上，巴斯夫将发布与全球光伏复合边框制造商江苏沃莱新材料有限公司（以下简称“沃莱新材”）共同研发的光伏边框整体解决方案。
0评论2024-03-26909
【航空航天】全碳纤维复合材料结构！XB-1超音速原型机试飞成功，时速达440千米/小时
3月23日消息，当地时间3月22日，Boom Supersonic宣布全球首架独立研发的超音速喷气机XB-1在加利福尼亚州莫哈韦航空航天港成功首飞。
0评论2024-03-25888
- 【航空航天】4200mm大直径全碳纤维复合材料火箭整流罩已顺利下线
0评论2024-03-25
【汽车】采用生物基复合材料车身的SSV车辆凭何在沙漠环境的比赛中胜出
第十五届非洲生态赛（AER）在达喀尔落下了帷幕，这是APH-01车辆的首场比赛，APH-01车辆是由GCK Performance（法国奥弗涅）的子公司Apache Automotive（比利时）开发的新一代混合动力且可持续的双人座全地形车（SSV）。
0评论2024-03-23883
助企发展政策宣讲团走进双一科技
2024年3月14日，德州市工信局及高校、科研院所博士人才组成的“助企发展政策宣讲团”来到双一科技武城分公司，为武城县众多企业进行政策宣讲并现场交流。
0评论2024-03-23806
【航空航天】低空经济火爆，“泼天的富贵”降临碳纤维板块
低空经济火爆行情扩散至上游碳纤维板块，双一科技收盘20cm涨停，安达维尔、和顺科技盘中最高分别涨超13%和涨超11%，上工申贝涨停并录得9天4板，神剑股份同样涨停。
0评论2024-03-23938
【管道】热塑性复合材料管道将进一步优化 向大海更深处挺进
Element Materials Technology公司（英国伦敦）宣布与Magma Global公司（英国朴茨茅斯）续签战略合作伙伴关系。双方的合作重点是通过严格的测试和验证，推动能源领域热塑性复合材料技术的发展。
0评论2024-03-21960
【航空航天】碳纤维复合材料助力eVTOL发展：空中交通解决方案
随着近年来相关技术的不断发展和成熟，电动垂直起降飞行器（eVTOL）已经引发了市场的兴趣和投资热情。美国Overair公司作为新近加入该领域的一员，其代号为“蝴蝶”的eVTOL将在2023年下半年进行首次飞行测试。
0评论2024-03-19920
【光伏】2019-2023全球新增光伏相当于年减排11亿吨，最大贡献来自中国
自2022年12月以来，中国光伏制造业的快速扩张使光伏组件成本降低了50%，提高了太阳能光伏的竞争力。
0评论2024-03-18869
【船舶】澳大利亚全碳纤维双体船开启处女航
澳大利亚初创公司Genevo Marine蓄势待发，正准备于2024年推出其首款8.2米豪华电动游艇E8。该公司自豪地宣称，E8将成为澳大利亚第一款国产大功率电动游艇，开创新时代。
0评论2024-03-16797
【3D打印】iLAuNCH用3D打印开发火箭用大型碳复合材料构件
2024年2月26日获悉，最新的iLAuNCH Trailblazer项目正在着手一项突破性举措：利用增材制造技术开发用于火箭的大型碳复合材料结构。这一举措标志着火箭制造领域的重大进步，有望提高太空应用所必需的碳复合材料结构的生产效率和精度，对需要高价值复合材料结构的各个行业产生影响。
0评论2024-03-06896
【3D打印】Stratasys收购连续碳纤维3D打印技术组合，正在走出困境
3月5日，3D打印技术参考注意到，Stratasys宣布收购Arevo公司的技术组合，此次收购的知识产权包括碳纤维3D打印方面的多项基础专利、通过局部激光熔化和碾压实现的Z轴强度改进、原位和人工智能构建监控以及硬件设计。
0评论2024-03-05921
Hyundai Ioniq 5 N NPX1车型首次使用碳纤维混合轮
近日，Dymag（英国威尔特郡）和Hankuk Carbon（韩国首尔）联同现代汽车（首尔）为现代爱尼克5N NPX1车型首次亮相了他们的概念碳纤维混合轮毂。
0评论2024-03-04831
【航空航天】玻纤+纺织，助力“天舟”飞向太空……
1月17日，天舟七号货运飞船为空间站送去了一批生活物资和实验器材。原来天舟货运飞船的太阳翼基板竟然也是编织出来的，其玻璃纤维网状结构，看上去就像一个网球拍。
0评论2024-03-02908
【汽车】收获新专利，马自达公司有望推出首款碳纤维框架结构汽车
作为一家全球知名的车企，长期以来马自达(Mazda)公司一直热衷于尽可能地减轻重量。它的旗舰款跑车MX-5 Miata的重量不到2400磅，这主要得益于该公司尽可能减少重量的策略。然而，汽车的轻量化策略必须要发生更根本的变化，这家日本汽车制造商似乎正在寻找新的材料来用于即将推出的产品。
0评论2024-02-24878