玻璃钢制品的成型方法――制品的后加工、连接、维护及修理
11 制品的后加工、连接、维护及修理
1 脱摸后的加工修整
在以上各种方法中,大部分都需要对制品进行修边。一般应在脱模前,当树脂还处于较软状态时即进行修边。模具设计时要考虑好用快刀修边的导轨,刀削时要按垂直方向切出直角边。也可用剪子剪薄的制品,如树脂已充分固化,不能刀削,就要用金刚砂锯或带金刚石刃的切割工具切割,并配好吸尘装置。
在制品上钻眼、锯边时要防止复合材料分层。应将制品夹紧在靠近切割部位。钻5mm直径的孔可用普通高速钻;大于5mm到10mm左右的孔,要用碳化钙刃的钻;10mm以上的孔应该用切割器切割。钻孔时要从胶衣侧向下钻。
要开螺纹,可用高速氮化物刀具或镀铬的刀具。孔洞和缺口可以冲掉。凡是钻孔或加工的表面都应该用胶膜密封,防止水分渗入。
一般玻璃钢制品采用本色,不需再上漆。如果要上漆时,应该先将制品表面清洗干净,去除脱模剂或其他颗粒。聚乙烯醇可用水冲洗,蜡脱模剂可用松节油或清洁剂刷洗。如果用过有机硅脱模剂,或表面受油或油脂污染时,就需要用磨蚀性的清洗剂清洗,然后用水冲洗。对于脱模剂清洗干净的程度可用清水覆面观察,如水膜破裂成许多小球,则表明脱模剂还存在;如保持良好的均匀水膜,即说明表面清洁。将表面彻底干燥,即可上漆。可用环氧树脂
或聚氨酯类作底漆,再上面层漆。
2 制品成型中的缺陷及克服办法
以下着重介绍手糊及喷射成型中常出现的缺陷和疵点及其克服办法。
(1)制品表面褶皱 褶皱为胶衣常见病。原因是胶衣未充分固化即过早被覆树脂,苯乙烯使部分胶衣溶解,发生肿胀而起皱。有以下处理办法。
①检查胶衣厚度是否符合规定值(0.3~0.5mm,400~500g/m2),必要时可适当加厚。
②检查树脂性能。
③检查引发剂加入量及混合效果。
④检查颜料糊加入后是否影响树脂固化。
⑤提高车间温度到18~20℃。
(2)表面针孔 当小气泡潜伏于胶衣中时,固化后表面即出现针孔。模具表面尘埃也会造成针孔。处理办法如下。
①清洗模具表面,除去灰尘。
②检查树脂黏度,必要时用苯乙烯再冲稀,或减少触变剂用量。
③如脱模剂选择不当,会造成湿透不良及针孔,需检查脱模剂。用聚已烯醇不会发生这种现象。
④加引发剂和颜料糊时,不要混入空气。
⑤检查喷枪喷射速率。如喷射速率太大时,会产生针孔。
⑥检查雾化压力,勿使太高。
⑦检查树脂配方。引发剂过量,会造成预凝胶和潜伏气泡。
③检查过氧化甲乙酮或过氧化环己酮的等级、型号是否恰当。
(3)表面粗糙度变化 表面粗糙度变化表现为斑斑点点,光泽度不均匀。可能来源于制品在模具上过早移动或蜡脱模剂不足。克服办法如下。
①不要上蜡过多,但上蜡量应能达到表面抛光。
②检查制品脱模前是否已充分固化。
(4)胶衣碎裂 胶衣碎裂可能由于胶衣与基层树脂粘结不良,或脱模时粘模等原因造成,应找出具体原因加以克服。
①模具表面抛光不够,胶衣粘模。
②蜡质量不好,性能不好,因而穿透胶衣,破坏了蜡抛光层。
③胶衣表面污染,影响胶衣与基层树脂粘结。
④胶衣固化时间太长,减低了与基层树脂的粘结力。
⑥复合材料结构不密实。
(5)内部白花斑 制品内部的白花斑因玻璃纤维未被树脂充分浸透所致。
①在铺层操作时,层合制品不够固定。
②先铺干毡、干布,然后再倒树脂,浸渍不透。
③一次铺两层毡叠合,特别是两层布叠合,造成树脂渗透不良。
④树脂黏度太大,不能浸透毡。可加入少量苯乙烯,或改用低黏度树脂。
⑤树脂凝胶时间太短,在凝胶前未及压实。可减少促进剂用量、改变引发剂或加阻聚剂等,以延长凝胶时间。
(6)分层 在两层复合材料之间出现分层,特别是两层粗格子布之间容易分层。其原因及克服办法如下。
①树脂用量不足。要增加树脂用量并浸渍均匀。
②玻璃纤维毡未浸透。可适当降低树脂黏度。
③内层玻璃纤维(或布、毡)间表面污染。特别是先使层固化后再铺第二层时,容易造成层表面夹杂污点。
④层被覆树脂固化过分。可减少固化时间,如已过分固化,可将其磨粗糙后再铺第二层。
⑤两层粗格子布中间必须有一层短切纤维毡,切勿使两层粗格子布连续铺层。
(7)小斑点 胶衣表面层满布小斑点。可能是由于颜料、填料或触变添加剂分散不良所致,或模具表面积灰造成。
①使模具表面清洁,磨光,再上胶衣。
②检查混合效率。
③用三辊研磨机、高速剪切搅拌机将颜料分散好。
(8)变色 颜色密度不匀,或出现颜色条纹。
①颜料分散差,漂浮。应彻底混合,或改变颜料糊。
②喷射时雾化压力过度。应适当调整。
③喷枪太靠近模具表面。
④胶衣层在垂直面上太厚,造成流胶、下陷、厚度不均等现象。应增加融变剂用量。
⑤胶表厚度不均匀。应改进操作,使之被覆均匀。
(9)纤维形态外露 玻璃布或毡的形态显露于制品外面。
①胶衣太薄。应增加胶表厚度,或用表面毡做富树脂面层。
②胶衣未凝胶,过早被覆树脂及玻璃纤维基层。
③制品脱模过早,树脂尚未固化充分。
④树脂放热峰温度过高。应减少引发剂与促进剂用量;或改变引发剂系统;或改变操作,每次被覆层减薄。
(10)表面小穴口 模具表面未覆满胶衣,或胶衣未浸润模具表面。如用聚乙烯醇作脱模剂,一般很少发生这种现象,如果用硅烷改性的石蜡作脱模剂即容易发生此现象。应检查脱模剂,改用不含硅烷的石蜡或改用聚乙烯醇。
(11)气泡 表面呈现气泡,或整个表面有气泡。脱模后在后固化时,短时间内即可发现气泡,或过几个月出现气泡。可能由于空气或溶剂潜伏于胶衣与基材之间,或树脂系统或纤维材料选择不当所致。
①被覆时,毡或布未浸透树脂。应更好地辊压浸透。
②水或清洗剂污染了胶衣层。要注意使用的刷子与辊子必须干燥。
③引发剂选用不当,错用高温引发剂。
④使用温度过高,受湿气或化学品侵蚀。应改用不同的树脂系统。
(12)裂纹或裂缝 固化后立即发现或过几个月后发现制品表面裂纹,失去光泽。
①胶衣太厚。应控制在0.3~0.5mm。
②树脂选用不当,或引发剂配错。
③胶衣中苯乙烯过量。
④树脂欠固化。
⑤树脂中加填料过量。
⑥制品构形或模具设计不良,造成制品使用中的不正常内应力。
(13)星形裂纹 胶衣中出现星形裂纹是由于层合制品背面受冲击所致。应改用弹性更好的胶衣,并减少胶衣厚度,一般小于0.5mm。
(14)沉陷痕迹 在肋条或镶嵌件背面由于树脂固化收缩而产生凹痕。可使层合材料先部分固化,然后再将肋条、镶嵌物等放上,继续成型。
(15)自粉 在制品正常使用寿命期间表观出现白粉化倾向。
①胶衣固化不完全。应检查固化工艺及引发剂、促进剂用量。
②填料或颜料选用不当,或使用过量。
③树脂配方不适于使用条件要求。
(16)胶衣脱出模具 在基材树脂被覆以前,有时胶衣已从模具上脱出,特别是边角处容易发生。常因苯乙烯挥发物凝结在模底所致。
①将模具位置摆好,使苯乙烯蒸气得以逸出,或采用合适的吸风系统,排除苯乙烯蒸气。
②避免胶衣过厚。
③减少引发剂用量。
(17)黄变 是暴露于阳光下胶衣变黄的现象。
①在铺层操作时空气湿度太大或材料不干。
②树脂选用不当。应选用对紫外线稳定的树脂。
③使用了过氧化苯甲酰-胺引发系统。应改用其他引发系统。
④层合材料欠固化。
(18)表面发黏 由表面欠固化所致。
①避免在寒冷与潮湿环境下铺层。
②用空气干燥型树脂做后一层被覆。
③必要时可增加引发剂、促进剂用量。
④在面层树脂中添加石蜡。
(19)变形或兼有变色 变形或变色常因固化时放热过度所致。应调节引发剂、促进剂用量,或改用不同引发剂系统。
(20)制品由模具中脱出后变形
①脱模过早,制品未充分固化。
②制品设计中加强筋不足,应改进。
③脱模前用富树脂层或面层树脂被覆,以达到和胶衣树脂平衡。
④改进制品结构设计,补偿可能发生的变形。
(21)制品硬度不足,刚性差 可能是固化不够充分所致。
①检查引发剂、促进剂用量是否合适。
②避免在寒冷与潮湿条件下铺层。
③将玻璃纤维毡或玻璃纤维布贮存于干燥环境中。
④检查玻璃纤维含量是否足够。
⑤对制品进行后固化。
3 制品的连接
玻璃钢制品的连接一般有两种方法;一是粘结;二是螺栓连接。前者有利于负荷的传递,但如操作不当,粘结强度低。故往往两种方法共用。以下着重讨论粘结方法。
玻璃钢制品可以与另一个玻璃钢制品粘结,也可以与金属、木材或混凝土粘结。连接处的设计应保证有足够的负荷传递能力。主要考虑连接处的剪切负荷,但实际还是存在撕裂、剥离等负荷,特别是在剥离力作用下,应力大处发生在连接边缘上。因而在实际使用条件下应设计各种不同的连接方法.以满足连接处的强度要求。各种连接方法及其工作效率见图14-34。由图14-34可见,简单搭接的工作效率只有30%,台阶式连接效率可达90%。

黏合剂必须与被粘结的材料具有相容性,一般常选用环氧树脂、聚酯树脂、聚氨酯树脂等热同性树脂作黏合剂。在粘结前,被粘结的表面需用浸过丙酮的抹布擦净。有时要把接触表面磨毛。如原玻璃钢尚未固化,应迅速进行粘结施工。如原玻璃钢已完全固化,则应先除去全部脱模剂残余,用水及洗涤剂洗净,然后再磨削粘合表面,使之露出玻璃纤维增强材料,再进行粘合。
有关玻璃钢管道的连接一般有4种方法,图14-35为承插式连接,可有两个密封环或一个密封环,经紧压后插入接口,达到密封要求。密封环一般采用氯丁橡胶制成。如有两个密封环时,可在环间的管外壁设测压孔,用以测定环间压力,即可反映管道的密封及耐压程度。这种接头方法大量用于上下水道、污水处理以及其他公用工程管道的连接。

图14-36为对口连接,管口要固定,对齐口径后,可由内部或外部或内外两侧对接缝口进行铺层固结。铺层方法同平板对接。对口连接结构牢固,适用于化工防腐管道的连接。

图14-37为法兰连接。在管端要制作法兰盘,然后用密封环或密封垫圈夹紧密封。这种连接方法便于装卸,耐压好,但造价高。

图14-38为紧固环连接。此时,两根管端套进一个套环,套环的两端口有斜面,可压紧橡胶密封环,在密封环外侧用铁紧固环螺栓拉紧,使橡胶环压紧管壁与套环,实现耐压与密封。这种方法装卸方便,但成本较高。
4 制品使用中的维护
玻璃钢制品使用中的维护,重点在于保护胶衣层,延长其寿命。以船或车厢为例,每年需对船壳清洗一次,清洗时用热水和性能温和的洗涤剂以洗去油污。不能用油漆剥离器处理表面,以免损伤胶衣。表面清洁后,用蜡抛光,使胶衣的光亮度得到恢复。在维护时要仔细检查表面是否有刮痕、磨损及其他损坏,并进行必要的修理。如是汽车外壳则要增加维护次数。
5 制品损伤的修理
对于接触成型的制品,根据其损伤程度,可分别采取以下的修理方法进行修理。
(1)表面损伤 损坏深度仅在胶衣层或层增强层。其修理步骤如下。
①去除疏松物及突出物,将破坏区清洗、干燥,去除油脂。
②在损坏区周围小范围内磨毛。
③用触变型树脂被覆到损坏区及磨毛处,厚度应比原厚度大些,以便收缩、磨削及抛光。
④表面覆盖玻璃纸或薄膜,防止空气阻聚。
⑤固化后,揭去玻璃纸或薄膜,用防水金刚砂纸磨光。先用400号,再用600号砂纸,仔细磨不要伤害胶衣。然后再用细摩擦化合物或金属抛光。后上蜡抛光。
(2)小面积裂纹 裂纹可能穿透层合制品。如裂纹处制品两面都可进行操作,可采用以下程序。见图14-39。
①将裂纹处切出V形沟槽,使全部已损坏的疏松物去除干净,直到裂纹底部。
②将裂纹处背面及V形淘槽的侧面磨毛,去除粉尘。背面磨毛宽度至少75mm。
③剪裁四块短切毡(450g/m2),块比沟槽口宽25mm,第二块宽度比块大12mm,第三块、第四块依次增大12mm。按图14-40所示,逐层浸好树脂,铺覆于V形槽口上,压实,去除气泡。树脂用量为短切毡用量的2.5~3倍,铺完后放置过夜,使之固化。
④按V形沟槽断面及长度实际尺寸,裁剪若干层短切毡,先浸透树脂,然后由宽到窄,逐层铺在沟槽内,各层都要用辊压实,用刷子把气泡赶净。铺满全部沟槽。但上部留下2mm左右,见图14-40。

⑤表面填上着色的含填料的触变树脂,使树脂凸出少许到周围胶衣之外。等待槽内及槽口树脂固化。
⑥固化后,将表面树脂与胶衣磨平,并在磨过的表面上覆一层着色的面层树脂,用玻璃纸覆盖,压平,使之光滑平坦,见图14-41。
⑦面层树脂固化后,除去玻璃纸,磨光顶面层,抛光到低粗糙度。

(3)孔洞 制品破坏面积较大时会出现较大孔洞。如两面都可进行操作时,可按以下步骤修理。
①将孔洞四周疏松物全部切除。将孔洞边锉成尖劈状。好两面都锉。
②将制品背面磨毛,宽度至少75mm。去除全部粉尘。
③做个临时模具,放在胶衣侧。如是大孔,应使模具曲面与原制品曲面相同;如是小孔,可用一片金属或硬板作模具。用螺栓及大垫片将模具固定在制品上。螺栓要靠近孔洞,但又不在磨光区内。临时模具要抛光到高度光亮,并被覆几层无硅烷的石蜡,抛光后,再被覆聚乙酸己烯脱模剂(见图14-42)。
④在处理好的临时模具表面涂一层着色胶衣,使之小心充满于制品的切割边缘。待固化后再上第二层胶衣,使之固化。
⑤接切口断面要求剪裁短切纤维毡,好是用原制品所用同样规格的毡,等胶衣干燥时即覆以树脂并铺上层毡。用刷子使纤维浸透树脂并去除气泡。特别是切口边缘处要浸透树脂。以后继续铺毡,直到填满并溢出孔洞表面为止,等待固化(见图14-42)。
⑥固化后,拆除临时模具。螺栓孔可用含填料的树脂塞满,然后在背面覆盖4~6层浸透树脂的短切毡。
⑦检查修补胶衣表面,并用砂纸磨光,再抛光,终达到制品原有粗糙度,修理区不易看出。
如孔洞内侧面无法操作时,可按以下程序修理。
①将损坏处疏松物切除,边缘锉成尖劈状。好不要把孔切成圆形。制品破坏区背面孔边四周用粗砂纸磨毛。去除全部疏松物及粉尘。
②用一片硬纸板或薄木板切成比孔大的形状,由孔洞中伸过去。用两根铁丝穿过纸板或木板,使之定位,并可借助于孔上表面的棍牢固拉紧于制品孔洞背面。
③将两片切成与纸板或木板同样尺寸的短切毡浸好树脂,放在纸板或木板与孔洞背面之间,并使之紧贴于制品背面。用一根铁丝固定托板与孔上的棍,用棒将铁丝绞紧。然后放置过夜使之固化,见图14-43。

④固化后除去铁丝,然后按前述方式修补到终,见图14-44及图14-45。

(4)管道修理 管道有时可用同样方法修理,但内表面必须光滑。另外,为保持环向应力,要包以玻璃丝带或连续无捻纱至足够厚度。在修理时要在切口边缘做出斜度,防止管子刚度突变。由于在小面积上管子厚度增大1倍,将该处刚度提高,柔性降低。








































