随着经济的发展技术的进步，模压复合材料将得到越来越广泛的应用，但对材料品质的要求将越来越高，我们认为未来模压复合材料材料将在高阻燃、高强度、低密度、高光泽、高耐候性及其他特殊特性方面提出更高的要求，将会在光伏领域、太阳能发电、电池领域、新能源汽车、发动机领域有新的发展机遇。
    在汽车工业方面，车身部件，包括车身壳体、硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件。这是复合材料在汽车中应用的主要方向，主要适应车身流线型设计和外观高品质要求的需要，目前开发应用潜力依然巨大。
    结构件：包括前端支架、保险杠骨架、座椅骨架、地板等，其目的在于提高制件的设计自由度、多功能性，主要使用高强SMC、GMT、LFT等工艺。
    功能件：其主要特点是要求耐高温、耐油腐蚀，以发动机及发动机周边部件为主。如：发动机气门罩盖、进气歧管、油底壳、空滤器盖、齿轮室盖、导风罩、进气管护板、风扇叶片、风扇导风圈、加热器盖板、水箱部件、出水口外壳、水泵涡轮、发动机隔音板等。主要工艺为：SMC/BMC、RTM、GMT及玻璃纤维增强尼龙注射工艺等。
工艺技术方面需要关注的，一是提高生产效率。主要是SMC快速固化，除了调整固化剂配方，    另一个方案就是新型片状模塑料（SMC）预热系统美国一家公司推出新型片状模塑料（SMC）预热系统，该系统使用射频加热技术。 据报导此新系统在成型过程中能够提高增强纤维的分布性，尤其是对于较厚的轮毂和结构，可以提高产品的质量和强度，减少压机50％的固化时间。该微波SMC预热器对整个片状模塑料的厚度即刻进行均匀加热，而不需要任何的温差迫使热量从表面到中心传导，它能促进整个成型零件纤维的流动和分布，改善其强度和表面光洁度。该射频预热器缩短压机的固化时间，生产率是现有压机的1倍。微波SMC预热器装有可编程控制器，以控制热循环时间、功率级、输送机的运动，以便和压机操作同步。
    二是缩短流程。在传统的SMC（片状模塑料）技术中，SMC半成品的生产和半成品的模塑成型在空间上和时间上都是分开的，因此需要很高的物流费用和加工成本来保证稳定的半成品质量和终制品质量。而德国迪芬巴赫公司研创的直接SMC技术（缩写为D-SMC）省去了SMC半成品的包装、贮存和物流步骤。采用直接技术可以连续地生产模塑料，然后在直接后续的挤出压塑工序中压制为制品。这种创新的一步工艺免去了持续几天的熟化时间，在时间和成本方面都是极大优点。此工艺把原料变成制品的时间减少到几分钟，而且省去了物流费用。省去半成品中间工序还可以在工艺过程中同时调节配方中的各种组分（例如填料和增强纤维）