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碳纤维市场瞭望:为什么日本占有了70%?

   日期:2020-06-01     浏览:1078    
 多年来,日美等企业垄断全球碳纤维市场,但中国正在快速追赶。据相关报告数据显示,2018年全球碳纤维理论产能15.48万吨,其中位列前三的美国、中国(含台湾)、日本碳纤维理论产能分别为3.73万吨、3.56万吨、2.68万吨,三国累计占全球产能的66%。


其中,日本成为碳纤维强国经过数十年的积淀。1959年,日本发明了用聚丙烯腈为原丝加张力牵伸制造碳纤维的方法。东丽公司于1971年将碳纤维商业化,由于优良的特性,被运用于民用航空和军事用途。但从成立到盈利,东丽经历近50年的技术改良历程。


2003年,东丽获得美国波音公司为期50年的订单,一举奠定其在碳纤维领域的“霸主”地位。到2017年,东丽在小丝束碳纤维领域占据全球26%的市场份额。如果加上日本东邦和三菱,三者合计占全球小丝束碳纤维名义产能的 70%以上。值得一提,碳纤维行业T700、T800、T1000等一系列的称谓,其实是东丽公司碳纤维产品的型号,但目前已成为碳纤维的强度标杆。小小的碳纤维,实际是国民经济和国防建设中不可或缺的战略性新型材料。一直以来,全球碳纤维市场由日美两国企业垄断。但随着中国企业的后发追赶、自强进击,这一格局正在发生变化。中国俨然正成为全球碳纤维“第三极”。

碳纤维应用快速向高端化的工业制造及尖端科技领域发展。其中,小丝束碳纤维主要应用于国防军工、航空航天、卫星导弹以及休闲体育用品领域,而大丝束碳纤维主要应用于工业及民用领域等。目前,碳纤维在导弹、空间平台和运载火箭,航空器,先进舰船,轨道交通车辆,电动汽车,卡车,风电叶片,燃料电池,电力电缆,压力容器,铀浓缩超高速离心机,特种管筒,公共基础设施,医疗和工业设备,体育休闲产品,以及时尚生活用具等诸多领域,都有着实际和潜在的应用。由此,虽然外表看似“软妹子”,碳纤维其实是外柔内刚的“真汉子”,在国防军工和民用方面等多方面都是重要材料或者战略物资。而由于其材料本性、产业技术复杂性、应用领域重要性和市场规模性等因素影响,碳纤维被称为“黑色黄金”或“材料之王”。

不过,我国碳纤维应用领域每年正在增加,并朝着国防军工、航天航空、风电、体育、船舶、高铁、轨道交通、新能源汽车等领域发展。由于国产大飞机的逐步问世及军用飞机、运载火箭、导弹和卫星的研发,碳纤维复合材料在这些领域的应用也将愈加广泛。其中,已投产的C919机身中碳纤维复合材料用量约为12%,正在研发的C929这一比例有望超过50%。

来源:淘股吧  A股往事

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