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国际新研发:福特巧妙设计的部件,采用易流动聚酰胺

   日期:2020-08-06     来源:LANXESS    浏览:493    
核心提示:具有易流动性的热塑性材料通常比传统普通材料贵一些;然而,它们提供的优势最终会在加工、生产成本和设计等方面得到回报。这点可
具有易流动性的热塑性材料通常比传统普通材料贵一些;然而,它们提供的优势最终会在加工、生产成本和设计等方面得到回报。

这点可以从福特Kuga SUV采用塑料—金属复合材料技术(混合技术)生产的高度集成的摇枕上得到证明。除了钢板外,高负荷结构部件的生产还包括聚酰胺6,Lanxess公司生产的易流动、玻璃纤维增强Durethan BKV30H2.0EF。摇枕和完全组装的前端模块是由Montaplast开发和生产的,Montaplast是汽车工业的全球系统供应商,总部设在德国莫尔斯巴赫。

Lanxess公司的混合动力设计专家Ulrich Dajek解释说:

“我们的易流动聚酰胺6可以在较低的注射压力下加工。因此,较小的注塑机,较低的夹紧力可以用于生产混合摇枕。这对机器运行成本产生了积极影响,并使机器选择和生产计划具有更大的灵活性。”

摇枕内有一个主动控制单元,由四个主动格栅百叶窗组成,确保按需向发动机冷却系统供应空气。靠垫在侧面和上弦杆处包含加强金属嵌件。后者可容纳高负荷的发动机罩插销。混合动力设计的主要任务是支撑冷却系统并将其固定到位。许多附加功能也集成在摇枕中,例如导轨、调节驱动装置的支座和紧固件。

Montaplast公司的产品开发团队负责人评论说:

“我们的开发工程师成功地集成了所有这些元素、功能和接口,从而满足了功能和负载需求。同时,他们还确保了整个前端模块,可以在不同地区的特定版本中,以高成本高效的方式,自动化大批量生产。”

福特Kuga配备了一个高度集成的摇枕,采用混合技术,由钢板和易流动的玻璃纤维增强聚酰胺6 Durethan BKV30H2.0EF制造而成。

聚酰胺6使直接螺纹连接更稳定

作为混合摇枕的塑料部件,聚酰胺6与可能的替代材料聚丙烯(PP)相比有两个主要优势。第一个优点是该组件包含多个直接螺纹连接;这些连接比使用额外的金属嵌件更具成本效益。与PP相比,采用聚酰胺6设计的螺纹连接更稳定,使用寿命更长,更可靠。与PP相比,聚酰胺的第二个优点是它能承受格栅百叶窗关闭时产生的热负荷。

在混合动力摇枕的整个开发过程中,福特、蒙塔普拉斯和兰赛斯紧密合作,在几项工程研究中,进行了构件拓扑分析,以便为考虑相关荷载工况的聚酰胺加强筋的设计和位置提供建议。进行的各种计算和模拟,例如分析散热器支座的刚度和摇枕的动态稳定性和噪声-振动平稳性(NVH),都是极具挑战性的研发。
 
 
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