6月国际研发热点：低成本+轻量化+可回收
作为一个轨道交通的碳纤维部件，如果能同时具备轻量化+可回收+低成本，将会大受欢迎，也会在的轨道交通得到广泛应用。在这个6月，这样的部件被英国的ELG碳纤维公司研发成功了。
ELG碳纤维公司研发成功了一种轨道交通的转向架，在轻量化的基础上，实现了可回收+低成本，复材企业及轨道交通部件制造商，都在关注这个新产品，该新产品为复合材料应用打开了新的市场，也为轨道交通更多的部件更换成为碳纤维部件，创造了更多可能。
低成本是国内外碳纤维企业共同的追求。有人说，对于国内碳纤维企业而言，他们努力生存的关键是“低成本+高质量”，其实对于国外碳纤维来说，何尝不是这样的生存法则呢？碳纤维研发团队一直致力于降低成本，何以降成本？唯有靠创新！
科学技术大学俞书宏院士团队研发了一种新型纳米纤维仿生结构材料的制造方法，成功研制了一类天然纳米纤维素高性能结构材料（即CNFP）。CNFP具有优异的综合性能，密度仅为钢的六分之一，而比强度、比韧性均超过传统合金材料、陶瓷和工程塑料，这种新型全生物质仿生结构材料有望替代现有的所有工程塑料，具有广泛的应用前景。
在这个日新月异的时代，我们生产的产品，有可能一夜之间就变成了前浪，替代自己产品的后浪随时可能诞生，被研发被生产。这就需要我们的企业家要有危机意识，要有前瞻眼光，及时了解和掌握复材的研发情报。通讯科技界的更新淘汰速度，正如暗流般悄悄影响着复材界，“一招鲜，吃十年”的产品时代，可能一去不复返，企业的生存与发展如何跟上更新进步的速度？这对于材料、制品企业是个命题，同时，对于设备企业也是一个挑战！
6月，巨石新材料智能制造基地年产15万吨玻璃纤维生产线胜利点火，这是智能制造基地第二条粗纱生产线
6月，四川省玻纤集团有限公司在罗江举行万吨级玄武岩连续纤维池窑生产线点火仪式，标志着我国具有完全自主知识产权的条万吨级玄武岩连续纤维池窑生产线正式投产。
据东方证券分析，疫情对于玻纤行业影响较小，玻纤企业复工复产及时到位，今年第二季度终端的需求恢复良好，大企业一路高歌的扩大产能，中小企业也在寻找着各种市场机会。据统计数据，5~6 月新增点火产能 33 万吨，预计 9/12月将有 12/13 万吨产能点火。预测20/21 年净新增产能 44/26 万吨，净新增产量 1.5/47.6 万吨，内需占比依然呈上升态势。内需除了风电和基建，还有环保产业的走向，为玻纤企业提振了更大的信心。来自环保在线的消息，2020年环保产业年产值有望达到10万亿元！政策扶持只会增，资金支持只会多，环保产业的未来一片光明，玻纤行业，尤其是玻璃钢企业，只要保证产品质量，积极开拓市场，做好品牌传播，就能得到更多订单！
在这个6月，有个令人振奋的好消息。中科院宁波材料所在国产高强高模碳纤维制备技术领域再次实现重大突破，成功研制出CNI QM65（M65J级）高强高模碳纤维，该产品经过国内4家专业检测机构测试，纤维模量均稳定超过630GPa，其中产品拉伸模量高已达639GPa。
目前国外已经商品化的高强高模碳纤维产品中高模量为日本东丽M60J纤维的588GPa。
日本帝人公司（原东邦）UM68纤维拉伸模量650GPa（强度3.33GPa），两者皆是小试产品。
宁波材料所CNI QM65（M65J级）高强高模碳纤维研发成功标志着在高强高模碳纤维制备技术领域，国内已经由长期跟跑实现了并跑，宁波材料所国产高强高模碳纤维的制备技术将进一步带动国内在该领域的创新发展。
6月的朋友圈，我们都在挺华为、赞北斗，都在为产品的技术赶超加油。其实复材行业的研发团队，也在为制造的技术水平默默无闻的努力着，进步着，超越着。今天，我们由长期跟跑变成了并跑；明天，我们就有可能由并跑变成领跑，我们为复材行业的研发团队点赞！打call！
6月，恒瑞（HRC）高性能航空复合材料零部件量产基地落户江苏省常熟市高新技术产业开发区，正式开启了HRC的“飞行器时代”。
6月，吉林化工园区碳纤维产业园项目（二期）打桩动工。该项目总投资8808.8万元，建筑面积28456平方米，预计今年10月末完工。
6月浙江联洋新材料股份有限公司技改项目开工奠基仪式盛大举行。
6月，连云港神鹰复材科技与连云港航标处签订战略合作框架协议，研发碳纤维航标。
6月，山东玻纤发申请获证监会通过，将于上交所上市。
6月，中石化聚丙烯成功应用于5G天线罩,次实现在5G领域的应用。
6月，山东双一科技“德州市树脂基复合材料重点实验室” 获批组建。
6月, 仁达集团战略合作的AACOMA项目（欧洲跨境/加速先进复材制造）正式启动。
6月，恒神股份召开庆祝成立99周年大会，党员重温入党誓言。
6月, 正西液压开展了为期两天的职业化素养内训会。
6月, 中集创赢被青岛市人力资源和社会保障局现认定为“青岛市车用热塑性复合材料专家工作站”。
6月, 中复神鹰碳纤维西宁公司开展以“消除事故隐患，筑牢安全防线”为主题的“安全生产月”活动。
6月，科思创、重庆国际、克劳斯玛菲日前签署合作备忘录，合作开发基于科思创拜多聚氨酯拉挤复合材料的节能窗解决方案，引领门窗型材的节能升级。
6月，巴斯夫在广东的新型一体化基地批装置正式打桩开建，将生产工程塑料及热塑性聚氨酯。
6月，阿乐斯（Armacell）在苏州工厂启动其PET泡沫挤塑生产线。这是阿乐斯在条挤塑生产线，也是继欧洲和北美投产后，第四条工业规模的PET泡沫生产线。
6月，克劳斯玛菲宣布位于浙江嘉兴的一体化工厂正式落成，在华产能将提升一倍。并举办了为期两天的克劳斯玛菲届“先锋塑料”创新发展论坛。
我们看到，他们来了！克劳斯玛菲，阿乐斯，亨斯迈等等知名外企，乘风破浪地来了！来到，建厂房上生产线，开拓市场。的复材市场，是的复材市场，它不仅给更多外企提供了发展的空间，同时也促进了国内企业的成长与进步，在合作中成长，在竞争中进步！
6月，更长更大的叶片来了！先是GEHaliade-X 12MW的107米叶片，纪录刚保持几天， 西门子歌美飒SG14.0-222DD机型的108m叶片就诞生了，紧随其后，德国一家工程公司Aerodyn Energiesysteme推出了一款111米长的全新叶片，再一次刷新风机叶片长度纪录。然后，就是暂时的宁静；宁静，并不意味着“更长叶片战争”的结束。
6月，中车正在研发一款时速250公里的货运动车组，一列8辆编制载重约120吨，载货容积约820立方米。可实现公路、铁路、航空一体化运输。
6月的风电领域，设备与材料商继续高歌猛进，大连重工总投资10亿元，年可实现销售10亿元、税收4000万元，原材料和设备已经进场；远景二期、ZF齿轮箱项目，总投资5亿元，两个项目年可实现开票销售103亿元、利税10.5亿元、11月份投产，西门子歌美飒14MW海上机型已斩获4.3GW订单……他们如此高歌猛进，是为了海上风电而去！海上风电是今年的重点和热词，海上风电的复材制品，为复材制品与材料企业提出的更高的要求。
6月的高铁与轨道交通领域，中车正在研发一款时速250公里的货运动车组，作为重磅新产品，会有更多更大的复材需求，这将给复材制品企业带来更多的市场商机，开拓更多的应用产品，机遇不仅是碳纤维的，也是玻璃钢的！
6月的汽车领域，有人说汽车销量的下滑会影响零件与原材料的需求，但事实并非如此，有汽车行业专业媒体以北京现代为例作了分析，近几个月来，北京现代厂家的库存有所增加，产量增速的幅度要大于销售增速的幅度。随着国内疫情趋于平稳，消费也逐步有所起色，这对于上游的材料供应商而言，是个稳定人心的好消息！
6月的军工领域，由于2020 年我国国防开支预算同比增长6.6%，这样的增长真正拉动了军工行业需求，及装备、材料采购费用保持更快增速。伴随复工以后的加班赶工，自6月起大部分军工企业营收及业绩恢复增长。横向比较其它制造业，军工行业计划性更强、下游客户军方需求确定性更高、产业链相对封闭，科研生产的组织更加严密，受经济环境的影响相对较小。预测军工行业全年业绩会继续走高，这也带给了复材制品与材料企业更多市场商机，企业可密切关注军工领域的复合材料情报！
portant;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">日本东丽和DH Sutherland公司是两家国际大企业，日前东丽美国公司与DH Sutherland公司合作，旨在推出更先进、更有竞争力的复材产品。他们的合作启示着我们的企业：
portant; overflow-wrap: break-word !important;">开放，交融，强强联合，才能为客户提供更优秀更先进的更有竞争力的产品！
portant; overflow-wrap: break-word !important;">放开，交流，强强联合，才会有更大的市场更高的舞台更远的发展！
复材网原创
