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这项复材创新如何提升了船舶的总体竞争优势

   日期:2020-05-22     来源:GURIT.NORSEPOWER.COMAXEL    浏览:385    
核心提示:国际企业Norsepower、Comaxel和Gurit赢得了海上运输和造船类别的JEC创新奖。这一创新帮助货运和客船将燃料成本降低了5-20%,通
 国际企业Norsepower、Comaxel和Gurit赢得了“海上运输和造船”类别的JEC创新奖。这一创新帮助货运和客船将燃料成本降低了5-20%,通过使用风作为辅助推进措施来增强船舶的推进系统。
 
这项创新所带来的附加价值包括:通过节省大量燃料,降低图像质量,从越来越多的对环境敏感的机构中获得融资更容易地获得运营成本以及总体竞争优势。利用风能作为一种额外的能源来减少燃料消耗,这是海运行业的自然下一步,因为它寻求保持低成本和符合环境法规。
 
Norsepower旋翼帆解决方案使用先进的复合材料和先进的控制系统来减少货运和客船的燃油消耗。在有利的风力条件下,旋翼帆可以使主发动机节流,从而节省燃油并减少排放。旋翼帆可以建造在新船上,也可以改装到现有船上。
 
成功的试点阶段
 
Norsepower已成功构建了辅助风力推进技术的工作原型,并通过三种不同的船型(Ro-Ro,Tanker和Ferry)展示了其性能。自2014年以来,转子风帆已安装在芬兰船运公司Bore Oy拥有的“ Estraden”货船上。该技术的可用性一直很好,可用性超过“ 99%”。马士基和维京航运公司的船只上还安装了更多的转子风帆。外部验证的结果证实,Norsepower转子风帆的节油和减排潜力通常为5-20%。由于拥有良好的业绩记录,Norsepower的订单积压和销售渠道现在正在快速增长。
 
先进复合材料
 
在研发阶段,对旋翼帆旋转部分的不同材料选择进行了深入研究。由于先进的复合材料在质量,动力学性能,负载,抗疲劳性,成本,可修改性和尺寸精度方面具有出色的性能,因此已选择先进的复合材料作为转子。
 
所使用的结构核心材料是Gurit的“ Kerdyn Green”,它基于高达100%的再生PET。磁芯的智能设计与高强度环氧输注树脂,Gurit的PRIME 27和碳/电子玻璃纤维相结合,构成了转子结构的基础。高强度粘合剂Gurit Spabond 340LV和用于二次粘合的新型Gurit Ampreg 30树脂使该结构经久耐用,可使用数十年。使用Gurit的S / Fair整流罩解决方案可实现最佳的旋转公差和顺风迎面的最终光洁度。
 
Gurit的完整复合材料解决方案可实现出色的轻型船只设计,将多种不同的材料和复合工程服务相结合,以达到针对特定船用的结构性能,耐用性,质量和成本方面的最佳性能水平。
 
创新促进可持续发展:减少海洋污染
 
获奖的Norsepower转子风帆技术代表了可再生能源的不断使用,并强调了能源效率的重要性,从而支持了应对气候变化的战略。创新的“转子风帆”推进技术符合国际海事组织(IMO)的主要职责,旨在鼓励采取战略和措施,通过防止船舶污染海洋来保持水道清洁。
 
 
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