|  英文版

新技术新应用:美国研发成功汽车复材后保险杠横梁

   日期:2020-05-21     来源:复材网    浏览:282    
核心提示:2020 Chevrolet Corvette Stingray的弯曲的碳纤维后保险杠横梁前凸成型专家Thomas Technik&Innovation(TTI)与Shape(美国车身
2020 Chevrolet Corvette Stingray的弯曲的碳纤维后保险杠横梁
 
前凸成型专家Thomas Technik&Innovation(TTI)与Shape(美国车身金属部件,塑料零件和保险杠系统的一级供应商)合作,为最新的雪佛兰增加复材零部件。
TTI的Radius Pultrusion技术是唯一可以产生弯曲轮廓并满足一组苛刻的安全性,性能,生产率和成本要求的复合材料解决方案。
 
雪佛兰Corvette Stingray一直在其建筑中广泛使用复合材料,而通用汽车推出的新的第八代旗舰汽车则采用了碳纤维保险杠横梁和中置发动机布局,继续了这一战略。由于已经售出了头两年的产品,因此TTI和Shape工艺非常适合满足通用汽车的生产要求,新的Radius Pultrusion生产线可提供70,000个零件的年生产能力。
 
TTI在其原型生产线上建立了初始工艺,并优化了纤维和织物导向系统,以将复杂的增强材料装入镀铬的Radius Pultrusion模具中。当拉挤成型对所用的增强织物施加特殊应力时,TTI还建议对所选的碳多轴材料进行修改,以保持零件中完美的纤维排列并提高生产线速度。
 
Shape所安装的高度自动化的保险杠横梁生产单元控制着复杂的增强材料,包括由纱架,双轴,三轴和缝合的单向碳纤维布制成的碳纤维-所有纤维都带有玻璃表面薄纱,以稳定和改善表面质量。
 
Shape的高级产品开发塑料材料和工艺经理TobyJacobson评论:
 
“TTI的Radius Pultrusion为Corvette Stingray中极具挑战性的保险杠横梁要求提供了完美的高级复合材料解决方案。 TTI提供了完整的机械技术包,工艺开发和出色的技术支持,Corvette Stingray项目对Shape Corp.和TTI来说是巨大的成功。”
 
为Stingray生产的弧形,多空心碳纤维后保险杠横梁展示了Radius Pultrusion在紧凑的机器空间内形成复杂弧形轮廓的能力,以用于高度结构化的应用。 TTI最近推出了其超紧凑型pullCUBE拉挤成型机,进一步发展了这一概念。pullCUBE的长度仅为3.5m,比传统机器短约75%,使其成为弯曲和笔直拉挤零件的高度可运输且节省空间的选择。
 
来源:THOMAS-TECHNIK
 
 
更多>同类行业资讯

推荐行业资讯
点击排行
《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》   编号:鲁 B2-20041020号    版权所有  德州博维网络信息服务有限公司     
热线:400 9696 921  电话:0534-2666809    传真:0534-2220102    邮箱:frp@cnfrp.com
 Copyright (c) 2002-2020 CNFRP.COM All Rights Reserved.    本网法律顾问:金延峰律师(手机:13953449218)

  鲁公网安备 37140202000173号