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西科明为ENATA航空航天飞车概念提供环氧树脂
发布日期:2019-05-13  来源:compositesworld  浏览次数:319
 
   选用了西科明的SR1700环氧树脂体系,该体系是专门为航空航天应用等高性能复合材料的生产而设计的。
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  法国马蒂格城堡(Ch?teauneuf les Martigues)宣布,它为皇家艺术学院(RCA,London,U.K.)的毕业生设计的飞车概念提供环氧树脂。
 
  智能移动计划,由ENATA航空航天公司(阿联酋沙迦)制造。
 
  羚羊是一种单座、碳纤维、多旋翼飞行器,它展示了悬停和倾斜以实现向前运动的能力。?ENATA航空航天公司(阿联酋,沙迦)被皇家航空航天协会的毕业生选为制作比例尺演示器。
 
  该公司使用超轻型航空材料和技术,以满足最高质量和公差标准,并将重量保持在最低限度。
 
  ENATA航空航天公司的交互式客户进度报告系统提供每日更新,使毕业生能够监测生产过程。
 
  在60天的期限内,ENATA航空航天公司交付了这只羚羊,它长2.5米,宽1.5米,有一个全碳纤维框架,体重9公斤。
 
  该公司利用它的机器人铣削能力,铣削了一套32个模具,用于制造汽车车身。
 
  外表面夹芯板由低密度PEI泡沫和超薄碳纤维非卷曲织物模压而成。
 
  这种碳织物是由不同方向的单向层构成的;根据面积的不同,使用2到3层30粒。
 
  内部结构是由使用碳纤维织物和nomex蜂窝芯材料的夹芯板组成的。
 
  所有的车身面板都是湿层压的,并使用凹模进行真空固化,以提供最佳的表面光洁度。
 
  ENATA为羚羊的结构选择了思科明先进的环氧树脂层压系统,据报道,该系统将良好的机械性能与优化的加工特性结合在一起。
 
  环氧树脂被认为是明显比替代树脂类型,有良好的疲劳性能和耐久性,并被证明与碳纤维结合良好的工作。
 
  选用了西科明的SR1700环氧树脂体系,该体系是专门为航空航天应用等高性能复合材料的生产而设计的。
 
  据说,该系统在室温下具有很低的粘度,可与各种硬化剂配合使用,用于小型或大型零件的真空成型,从而优化工作时间。
 
  它对玻璃、芳纶和碳等各种增强材料具有良好的附着力。
 
  ENATA航空航天公司首席执行官奥利维尔·尼古拉斯(Olivier Nicolas)说:“ENATA多年来一直与西科明公司合作开发复盖板、无人机和许多其他复合产品。”
 
  “因此,我们完全有信心,西科明的高质量环氧树脂将是革命性的羚羊飞车概念的完美结合。”
 
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