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真空导入碳纤维件详细步骤!

   日期:2020-05-06     来源:玻璃钢经验    浏览:576    
核心提示:为了便于玻璃钢新手了解真空袋成型工艺,本文图例演示了汽车碳纤维配件的抽真空树脂导流简单过程,希望能对行业用户有一定的帮助
 为了便于玻璃钢新手了解真空袋成型工艺,本文图例演示了汽车碳纤维配件的抽真空树脂导流简单过程,希望能对行业用户有一定的帮助与借鉴。
 


抽真空玻璃钢模具
 
大部分真空袋成型的玻璃钢外壳,对抽真空与手糊模具的要求,其实没有多大区别。只是抽真空模具法兰相对要大些(如15cm),这是为了便于丁基胶带对真空袋进行粘结密封。
 
抽真空操作步骤
 
第一步:清洁玻璃钢模具表面并打好脱模剂;先把密封胶带粘到模具法兰边,这么做考虑的是:1、模具法兰边足够大,后续操作也不碍事。2、防止散落的碳纤维碎屑,在法兰边导致密封时有漏气的可能。
 


贴密封胶带
 
第二步:裁剪碳纤维布
 
碳纤维布不要裁剪得太小,要充分考虑到后期还要切割掉的毛边。你也可以提前裁剪好碳纤维布,如果不好计算,可以先裁剪一张,试铺一下,再根据大小依次裁剪就可以。
 


碳纤维布裁剪
 
第三步:铺放碳纤维布
 
对于多层碳纤维布的铺放,你可以使用定型喷胶,便于粘结和铺放贴合到模具表面。不要喷得太多,因为容易出现结合不良的潜在隐患。
 


铺放碳纤维
 
尽量不要把第一层碳纤维布纹理扯得歪歪扭扭的,货卖一张皮的道理,你懂的!
 


层压碳纤维布
 
第四步:铺放脱模布
 
脱模布不会粘在产品上,在部件固化成型后,可以被很容易的撕离,并且在制品背面形成类似布纹的编织纹路印迹。
 


铺放脱模布
 
第五步:铺放导流网
 
导流网主要作用是促进树脂流动,将环氧树脂快速有效地分散在整个制件铺层中。


 
铺放导流网
 
第六步:铺设螺旋管、放置进出胶口
 


树脂注胶座
 
螺旋管是树脂的输送和分散通道,由于是螺旋开放式的,所以当树脂朝一个方向流动时,会快速分散到流经的导流网,分散到整个碳纤维布铺层中。
 


布置树脂导流管路
 
第七步:铺放并粘住真空袋膜
 
由于该部件结构简单,加上环氧树脂凝胶时间长,所以不用担心树脂导流不到位的额外考虑。随意找个对称位置,分别布置一个进胶口和出胶口就可以。真空袋裁剪要大一些,并仔细做好密封,杜绝搭桥和刺穿真空袋的情况。抽真空嘛!确保气密性是首要的。
 


真空袋膜铺放
 
第八步:真空管连接真空泵和树脂收集器


 
连接真空座
 
使用PVC软管连接真空设备和树脂收集器时,可以切成一个斜口角度,这样便于把软管推进真空袋中的真空嘴内,然后用丁基胶带密封。


 
树脂收集器
 
注意这些位置,很容易因为没有用力捏压密封胶带导致微漏气的可能。


 
真空泵
 
第九步:真空泄漏测试
 
把进胶管对折,测试整体真空气密性,以确定是否达到树脂抽真空的要求。


 
pvc真空管
 
仔细查找漏气点,纠正并重新密封好。一旦真空度达到制件要求,即可后续操作。


 
抽真空测试
 
第十步:称量并正确混合环氧树脂与固化剂


 
环氧树脂配置
 
注意环氧树脂与固化剂必须精确计量并均匀混合,要不产品可能会发软或树脂一直处于粘黏状态。


 
真空环氧树脂
 
十一步:环氧树脂真空导入
 
由于该部件结构相对简单,真空环氧树脂导流速度会很快,这个小件目测一般15-20分钟足够导流完成。


 
导入真空树脂
 
十二步:等待环氧树脂固化并去除辅助材料
 
环氧树脂导流完毕后,可以截止进胶管和出气口,等待环氧树脂完全固化;通常加温60-80℃固化3小时基本可以完成。常温固化,则需要24小时以上。固化完毕后,脱模后并剥离真空辅材。


 
碳纤维部件脱模
 
十三步:切部件割并打磨抛光
 
碳纤维部件切割后,建议砂纸水磨处理再抛光;不建议干磨的原因是打磨粉尘压入表面针孔中,因为这会很那清理掉。


 
切割碳纤维外壳
 
十四步:修补碳纤维部件表面的针孔
 
环氧树脂部件表面针孔是很难完全杜绝的,因为这是碳纤维布有编织交错点的缘故,斜纹布相对会比平纹布要好一些。


 
汽车碳纤维
 
对于部件表面针孔处理,你可以使用环氧树脂胶填充或者喷涂2K清漆进行封堵。清漆抗紫外线效果会更好,但强度不如环氧树脂的高,哪个更适合你,自己根据实际情况权衡吧。


 
碳纤维外壳
 
到此,一个简单的汽车碳纤维外壳基本抽真空制作完工。当然并不是所抽真空部件都是一样的操作,因为部件结构和实际要求的不同,具体操作也略有不同,但基本套路都是差不多的。
 
 
 
 
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